悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

ミラバンにはダウンサスが入っている(メーカー不明)今日、田舎道を少し飛ばしてみた。すると、ギャップ(うねり)を乗り越えるとポンポン跳ねてフロントの舵が抜けてしまう。崖っぷちでギリギリ飛ばしたりする場面だと完全にアウトだ…ノーマルってロールは大きいし速さは無いかもしれないがあらゆる場面でリカバリーしやすいと思う=安心感につながるから山道を攻めやすい♪ダウンサスは見た目は良くなるがダンパーとの相性が悪いと操縦性は悪化するパターンが昔から多々ある(何回もあった)軽バンはノーマルの過大なロールが扱いやすい。ロールさせたままで反対側に切り返すと曲がりやすいのである。

全国の美熟女倶楽部会員の皆さんお久しぶりです。支配人の龍剛です。新規メンバーとして柴咲コウ様が登録されました。最近妖艶な魅力が出てきましたね～！あの眼差しに引き込まれてしまいそうになりますね♪以上

ＧＴＲの車高調はＧＴＲ仲間の前オーナーが入れていた。フロントはかなりしなやかでロール感もあって好きだったんだけどもう少し硬めでもいいかなあ？と思い昨日減衰をチェックした。３５段あるようで…なんと最もソフトから３(笑)どうりでしなやかと言うか純正を粘る感じにしたような雰囲気だったわけだ！２５以上のギャップで少し収まりが悪い気がしてたのも納得。とりあえず１５に調整して乗ってみたら…良い感じになった！山道メインだから１０位が扱いやすいかもしれないんで、そのうち１０も試してみよう。３０以上とかにすればキレイな路面はきっとぐいぐい反応するだろうけど路面変化への追従性？接地感が悪化すると思うね(跳ねる)いずれにしろ流石オーリンズって感触で気に入っている。もう少しブレーキが効けばガツンとフロント荷重で曲げたり出来るなあ…基本的にロールさせて曲がる運転だからハードすぎる脚より粘る脚が好みだな♪

仕事の合間に今年の初火入れ。ＺもＧＴＲも快調にエンジン始動。今年のツーリングはコイツらが活躍するかな？それともミラバンか(笑)ＧＴＲは中高速山道(ワインディング)が最も楽しく走れるから行かなきゃな！ストレートで２５位でる山道はご機嫌だからなぁ♪３速&４速主体の山道って感じだ。Ｚは…ん～どうなんかなあ!?低速より３速メインの中速山道が向いてるかな。スポーツカーがドンドン出てきてもらいたいね～。低いクーペや３ＨＢは単純明快にカッコいい♪全体的に車高の高いデザインになってるけどスポーツ系統は１４００ｍｍ未満じゃなきゃあね。Ｚ３２座る度に(あっこの瞬間がスポーツカーだねっ)て思う。ＧＴＲでもそう思うけどＺ３２はピカイチ♪今一度、スポーツカーに乗ろうってあの頃のＣＭがピッタリはまる時代になって欲しい！ワークスの復活は素直に嬉しい！こりゃもちろん選択肢は５ＭＴだろ(笑)３ドアのワークスなんか出たらたまらんけどなあ…俺ぁ幸せな時代に車生活デビューしたよなあ…今敢えてＭＴ(３ペダル)に乗るってのは粋だと思うね俺は。うちには、コースター５ＭＴ(バス)、キャリイ軽トラ５ＭＴ、ミラバン５ＭＴ、Ｚ３２ＮＡ２シーター５ＭＴ、３３ＧＴＲ５ＭＴ(６７３ｐｓ７４ｋｇ)がある。生粋のＭＴバカとは俺のことよ(笑)(笑)

レクサスＧＳＦ。１１００万円。買えるわきゃない(涙)抜群にカッコいいねぇ。５ＬのＶ８で４７７馬力の８ＡＴ。重量１８３０ｋｇ。これだけあれば性能的には十分だろう。パワー不足と思う場面は無くて済みそうだ。ハンドリング、ブレーキ、エンジンフィーリングｅｔｃの評価はかなり高い。欲しいね！ＲＣＦも欲しい(笑)ちゅうかＧＳ３．５ＬのＦスポーツでもバリバリカッコいい♪日産派の俺だが残念ながら現行スカイラインは全然魅力を感じない…あっクラウンアスリート３．５Ｌも大好きだ。レクサスＧＳＦ…ＢＭＷよりも好きなＳＥＤＡＮが登場した!!