悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

さっきＧＴＲにちらっと乗ってきた…前回気温３０度楽勝オーバー時に乗った時より明らかにパワーが出ている。恐らく５０馬力近くは違うような？３速の伸びが良い♪まあ６００馬力は超えてる感じはあった…気持ち良い～～～！とは言えまだまだもっとドカンと速いんだけどそれはもう少し涼しくなるまでお預け。それにしてもオーリンズは乗り心地が良いねぇ。快適だもん。最近のスポーツカーにも似た乗り心地だ。結構減衰ソフト目にしてるけどもうちょい柔くても良いかなあ？サーキット行かねぇから粘る方が山道は走りやすい!!この辺は好みの問題がある…Ｚ３４バーニスの脚好きだったけど粘りが無いからウェット&ギャップに弱いのが弱点だった。ちゅうわけでメタセの杜でパシャっと撮影してきた。

久しぶりに晴れたなあ…１０月２日のスポーツカーｉｎメタセの杜があるからＺ、ＧＴＲ、ビートを綺麗にしなくちゃいけんのだが…とりあえず今日はＺを綺麗にすっかなあ!?？予定は未定(笑)

Ｖｓｐｅｃ…良い響きだ(笑)ＧＴＲオーナーは走りに拘る人がかなり多い。話する時も走りに関する内容に終始する。今日は爺Ｔボーイ大先生がＴＶＲサーブﾞラウで来てくれたけどかっこ良かったなあ。あれこそまさに車が乗り手を選ぶよなぁ…ＧＴＲも改造したら多少乗り手を選ぶけどね。それにしても３５ＧＴＲの１７モデルの動画観たら…ありゃ反則な速さ♪あれで１０００万円なら安い。買えんけど(汗)欲しいねぇ…カッコいい!!わたしゃ３３ＧＴＲのＶｓｐｅｃでほのぼの系運転で頑張ります!!３３ＧＴＲ用柿本ステンレスマフラー程度良好御座いますよっ(笑)(笑)

買ってしまった１７モデルを…二冊で２５００円もした(汗)実は３５が発売される時に買おうかなあと真剣に悩んだ。結局悩んだ結果Ｚ３３バージョンニスモを買ったわけだが。それ以来３５ＧＴＲは何回か運転した。ただそこまで好きじゃなかった。速さは物凄いんだけどビビっと来なかった。３５をスーパーカーと並べるのはなあ(笑)(笑)と思ってきた。だってあの車高の高さはスポーツカーだから。その思いは今も変わらないね。で１７モデルだけど見た目が良い！かっこよくなった。インテリアも相当よくなったね～。走りは更に磨きがかかったようで乗り心地も改善されたようだ。どっちにしろ１０００万円なんて買えやしないんだけど(涙)(涙)現行国産車で一番欲しいのはＺ３４ニスモだったけど今は３５ＧＴＲが一番だ！次がＺ３４ニスモ→レクサスＲＣＦ→レクサスＧＳＦって感じかな!?そりゃあＮＳＸも良いけど２３７０万円もするならフェラーリだな♪それに新型より先代の後期タイプＲに断然魅力を感じる。いずれにしても１７モデルＧＴＲは激速ＧＴスポーツカーとして益々魅力が増したのは間違いないね。技術の日産の面目躍如だ。あ～欲しいなあ…現実に戻ろう。３３ＧＴＲのクラッチ換えたらきっとＧＴＲライフが充実する(はず)

みんカラ始めてから沢山の人が運転する車に同乗してきた。大雑把に言えばサーキットやジムカーナよりラリー系だと俺の運転は思っている。運転の上手な人は結構いたね。ただ上手くてこういう運転の仕方は好きだなあと思った人は少ないな。筆頭は爺Ｔボーイさん(笑)(笑)後はＤＭＲさん、健司くん、貧坊くんかな…特に貧坊くんは最初会った頃の、こいつ速く走るけど、ぶつかるなって感じが無くなった。今は本当に上手になった。なんだろうねぇ…勘を大事にして運転するのが好きなんだろうなあ俺。○○峠を夜な夜な走り込んで(要は慣れた山道)ガンガン攻めて速いなんてぇのには昔っから全く興味が無いのよねぇ～何せ基本的に山道は１人で走るから。それよりも初めて走る峠や狭い山道や林道を何事も無いように飛ばせる人には感心するね♪これ簡単には出来ないから。特にブラインドコーナーなんか岩、泥、木、ギャップ、動物(笑)あらゆる障害を頭に入れて運転しなくちゃいけない。カーブの深さもわからないし。そうなるとテクニックはもちろん大事だがもっと重要なのは(勘)だ！この勘を働かせて飛ばすのは結構神経使う。でも勘を頼りに攻める山道は楽しい。狭い山道なんか攻める時はゾクゾクする(笑)ちなみに狭い山道は下りだと普通の軽で乗用車をやっつける事が可能(爆)ネオバやＰＯＴＥＮＺＡ履いてるスポーツカーが必死に普通の軽を追いかける構図はエクスタシー？？(笑)昨夜食べた行き付けのヤマメの唐揚げ旨かった。