悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

有線のチャンネルを昭和歌謡ポップスにしている。昔を懐かしんで何が悪いってんだ！そんなもん人それぞれなんや。過去を食べて生きる人間もいるんだ俺みたいに(笑)さて、さっき弁当&豚骨スープを仕込んでると…来たねぇ～来たよ～。。。冬が来る前に♪もう朝っぱらからたまらんよなぁぁ…切ねぇぇぇ。ぶっとびｂｙ宮沢りえ。このチャンネルは名曲のオンパレードよマジで♪あらっ今、てんとう虫のサンバになった♪昭和…ガキの頃、兄さん姉さんたちが凄く大人に思えた。きっと今の１０代２０代よりもあの頃の若者はずっとずっと大人だったんだと思う色んな意味で。うちの店にバイトに来てた兄ちゃんたち、ケンメリのＨＴ、３３０グロリア、ステップバン、モンキー…みんな優しかったなあ～ケンメリには乗せてもらってたなあ。うちにはＳ３０、サニーバン、カリーナＨＴ、ＲＸ３、コースター、マークIIＨＴ、サニークーペ、クラウン、ブタケツローレルＨＴ、カルマンギアオープン、バモス、シャンテ、ラムダ、ダルマセリカ、ＴＮ７…なんか次から次に色んな車があった。自然に車好きになるわなあ俺が。ＴＮ７は１１才位？から運転したなあ(笑)結局俺が二十歳位の時に田舎道で止まって捨てた。今考えたらあいつちゃんと修理して乗ってたら良かった。空冷の３６０ｃｃビーンて音がして面白かった。あら中村雅俊の心の色が流れてきた♪良いねぇこの歌がまた。胸キュン、ブルーやなあ(爆)お～九ちゃんの見上げてごらんになった♪しばらくはこのチャンネルのままにしておこう。

いまＺでぶらっと走った。７０００ｒｐｍオーバーまで引っ張るより６８００ｒｐｍ位にして昭和なＶ６ＮＡの雰囲気を楽しむのが似合うね！ＶＧ３０ＤＥ(２３０馬力)…昔のＶ６はこんなだったよなぁと郷愁を感じる!!音楽はもちろん甲斐バンド♪浸れる。朝ＧＴＲで２４０の同じ場所で１２０ちょいだった。でも低いドラポジだからスピード感はある。何よりもバブル期のスポーツカーの代表らしさは現在のスポーツカーでは味わえない独特の艶がある。速さだけじゃないねぇスポーツカーって奴は！ハンドリング、ブレーキ、剛性、加速ｅｔｃ走りに関する性能は残念ながら今のダウンサイジングターボのコンパクトカーに確実に負けている。けど、このペタンコなカッコよさは唯一無二♪やっちゃえ日産がバリバリの技術の日産だったあの頃。日産車がひときわ輝いて見えたもんだ。あの硬派なイメージこそ今の日産に必要だ。初代シーマとＹ３１のグランツーリスモ。硬派そのもののセダンだった。特にグランツーリスモは従兄がグロリアの黒に乗っててＶＧ２０ＤＥＴのシューンと吹ける気持ちよさと、絶壁から脱皮したインパネと頑張った質感の高さを覚えている!!２台とも日本のプレミアムセダンにスポーツと言う要素を取り込んだ名車だった。

ＡＭ６時。弁当と豚骨スープの仕込みを終えた男は外に出た。１２℃位だな？絶好のターボ気温だぜ。ひとっ走りしよう。男はガレージのシャッターを開けた。３３ＧＴＲが静かに眠っている。トランクにキーを差し込みオープン。バッテリーのキルスイッチをＯｎ。クーペ特有の長いドアを開けて知り合いからもらったレカロに座る。チタンキーを差しイグニッションＯｎ。後方から２基掛けの燃料ポンプが唸りを上げる。数秒間待ってキーを捻る。少し長めのクランキング後に約７００馬力のＲＢ２６が目覚めた。ガレージ内で暖気をして隣のＧＳでハイオク３０００円投入してスタート。ミッションを何回も動かし温める。ＥＶＣの設定をＭＡＸにした。最近交換したトリプルプレートクラッチがスタートを楽にしてくれた。さあ行くぜっ。男は田舎道でアクセルを踏み込んだ。タコメーターが踊る。明らかに速い。今日は８０００ｒｐｍでやめとくか？本来約９０００ｒｐｍ近くまでＯＫのエンジン(内部まで手が入っている)だがこういったターボ気温時には一気に超えてしまう可能性が高い…少しずつ夜明けが近づく田舎道を３３ＧＴＲは疾走する!!信号待ちからフルアクセル。リヤタイヤが一瞬空転すると同時にフロントが引っ張る。その時ステアリングが左右どちらかに向いていればその方向へ飛び出しそうになる。それはタービン交換ＧＴＲならではの感覚。吠えるＲＢ２６。夏場は２２０位だったストレートで今朝は２４０近くまで…ちなみに男が所有するＺ３２ＮＡはそのストレートで１２０程度である…あっビートはそこではまだ３速で加速中だな(オーナーなら速度はわかるだろう)男は田舎道のカーブを１８０位からヒール&トゥでシフトダウン。クリップに付き２駆よりも早めにアクセルオンで立ち上がる!!１８インチのネオバが鳴く(もったいねぇな)スピードメーターが勢いを増す。ふぅっ…ご機嫌な早朝ドライブだったぜ。男はガレージにＧＴＲを入れ店にあるコーヒーマシンのアイスコーヒーを飲んだ。俺は１人で走るのに向いてんな…

所々ウェットプラス落ち葉…タイヤが新しいと軽トラ結構食うね～登りのウェットのヘアピンは進まないけど…今日は全開の手前のペースで走ってきた。サンダル系の靴はヒール&トゥやりにきい…下りは敢えてシフトロックさせてほんの少しリヤを流して曲げたり…３速キープで良いけど４速に入れてシフトダウンのエンブレを利用して曲げたり…崖道(狭い山道)は色んなテクニックを駆使できる!!軽トラや軽ボンゴはリヤがすぐ出るけど少なくともノーマル車両でリヤ出したら面白くてもただ遅いだけ。いかにリヤタイヤをグリップさせながら攻めるかが大事!!今日も下りは素晴らしかったねぇ!?ビートであのペースで下るなら本職のラリードライバーじゃなきゃ無理だ。もっと言えばスポーツカーでも相当頑張らんと今日のペースじゃ下れんな。ただ今日はフェードがいつもより早かった。パッド(ライニング)が残り少ないのかな？これまたフェードさせないように飛ばすのがまた難しくて楽しい作業。下りはご機嫌やね～。勘もそこそこ冴えとる。まだまだやれるねぇ俺(笑)本日登場した動物は鹿２頭、キジ１羽と少なかった。あっブラインドカーブ曲がり終えたらカローラのじいさんがいてフルブレーキ(チョイロック&ポンピングでクリア)。以上

今日は天気良さげだが昨夜の雨で路面はまだハーフウェット…山道はウェットだろう。ビートで走りたいが汚れるからやめとこ。軽トラで崖道アタックすっかなあ。