悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

よし乗ろうとボディカバー外し屋根を開けた…バッテリー上がっとる。クラウンとブースター繋いでキーを回す!?回らん～なんとか回った。そしてエンジン始動。気持ちいい♪ＴＨＥスポーツカー。。加速はエブリイターボに負けてるような気もする？？けどエンジンの回りかたがＨＯＮＤＡワールドよ。普通に運転してても６０００ｒｐｍ回っとる(笑)相変わらずご機嫌なシフト、ストロークじゃなくタッチで利くブレーキ、クイックなハンドリング…楽しい。その辺の道全てで全開に出来る。フロント荷重で曲げるのがセオリー！ビート面白い♪

国産の新車で本当に欲しい車？？筆頭は３５ＧＴＲ。グレードは何でも良い。理由は単純明快。速いから！１７モデルは室内もグッと良くなったし外見も格好いい。とにかく速さが魅力。次はＺ３４ニスモ(ＭＴ)カタログ値で４００馬力超える位のパワーがあれば１位だね～。次期Ｚはターボになりそうだからトルクでドーンと速いだろう。３位はレクサスＲＣＦ。こりゃ格好いいわ！もうちょい低くて軽いと更に良いね～。４位はレクサスＲＣ３.５Ｆスポーツ。トヨタのＶ６は素晴らしい!!５位はレクサスＧＳＦ。セダンじゃダントツに欲しい!!６位はレクサスＧＳ３.５Ｆスポーツ。これ楽しくてかっこ良くて欲しい。７位クラウンアスリート３.５。やっぱりクラウンは日本で乗るには最高のセダンだと思う。ゼロクラウン以降はグッとスポーティーになった。ロイヤル系も捨てがたいな…８位ロードスター(ＭＴ)最近欲しいなあと思う。こんなもんなかあ…ＮＳＸ、Ｓ６６０、ワークスｅｔｃも欲しい。日産に頑張ってもらいたいよなぁ…ＣＶＴの制御はとても技術の日産なんて言えるレベルに無い!!レックスやジャスティの頃のＣＶＴより悪いかもしれん？？？ああ～うちにあったレックスのスーチャーＣＶＴギクシャクしてたけど面白い車だったな。

今朝仕事中ＡＭラジオから俺たちの旅が流れた。たまらんよなぁ…昭和世代には！再放送しねぇかなあ。青春、友情…カースケ、オメダ、グズロク、ワカメ、、こうやってＳＮＳで沢山知り合える考えられないような世の中になった。そこから友達も出来たり…ただあっという間にその関係が終わるパターンが多いなあと思うな。昔からの友達に会いたくなった。近々集合かけよう。俺の馬鹿話を聞いてもらおう。それだけでもホッとする。もういい加減に車飛ばすのやめなやろうっていつも言われる(笑)ジェットコースターみたいやったもんなあ運転があってみんな言う(笑)(笑)楽しかったり辛かったりした時代を共有してきた友達は良いもんだ。岡村孝子の夢をあきらめないでをエブリイでリピートして聴いた♪泣けてくるぜ…みんなで夢を語った日々が懐かしいや。ミポリンと結婚するとかＦ１レーサーになる、喫茶店のマスターになる、巨大ホテルのオーナーになる、博多駅前にビルを建てる、フェラーリを買うｅｔｃみんなに語ってたよなあ。そのどれも実現せず錆びれた野郎になっちまったのは想定外だ。しかし錆びれた俺でも友達や同級生は昔と同じように接してくれる。友達っちゃあ良いもんやな。この歳になってつくづくそう感じる。車は飛ばさんごとなっちまったな…さあ友達に連絡しよう

今日はビートで山道走りたいと思ってたのに朝から雨…車の速さって何だろう？ってビート乗る度に昔から思う。ビートが発売前に予約して黄色に乗り、バージョンＦに乗り、シルバーに乗り、これで４台目のビートになる。以前の３台は新車、１万キロ未満、１万キロ代と新しかったから剛性は今乗ってるビートとは別次元に良かった。速さは前３台の方が良かったかな!?いずれもアンダーパワーを痛感する場面はしょっちゅうあったけど軽快なエンジンをブン回す楽しさは痛快だった…これぞスポーツカーって感じ。あ～今日乗りたかったなあ

さっきラブノートくんが来たんで現行ノートを初めて運転した。車高調は良い感じだった。ボディ剛性は普通に良い。１２００のＳＣエンジンはせっかくトルクがきっちり出てるのにＣＶＴの制御がひどすぎる!!ショックは大きくギクシャク、引っ張りもしない、シフトダウン出来ない…カーブでアクセル踏んでも反応しない。だから大して飛ばせなかった。とてもじゃないがスポーティーには走れないし普段乗りも？？かな。頼むぜ日産。ブレーキは弱い。ＣＶＴがまともならグッと印象は良くなるだろうな。ノート運転した後でクラウンの横にラブノートくんを乗せてちらっと走らせたけど断然クラウンが速かった(笑)夜は飛ばせんなあ!?