悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

ＧＴＲで田舎道飛ばしたい心境…もちろん一人で。昔から一人で走るのが気楽で好きだ。サーキットを走ることは無い。ワインディングが俺を呼んでいるような気がする。以前はＺやＧＴＲでワインディングを楽しんだが今はアンダーパワーな車でしかワインディングに行きたいとは思わなくなってきた。近いうちにビートで走るとするか。誰が速いとか、あの人運転うまいとか本当どうでもよくなった。一人で流すワインディング♪群れて走るのはツーリングだけだな(笑)あああビートは車検前にタイヤ換えないといかんな…昔はＫグリッド履いたなあ。アンダーが若干少なくなったのを覚えてる…

１１月１３日(日)やまなみツーリングまで１ヶ月切った。今回はいつも遊ばせてもらっているやまなみ方面への感謝の意を込めて？うちの倶楽部以外のみん友さんたちと一緒に行きたいと思っている。台数が多かろうが少なかろうがみんなで楽しくツーリングして昼飯をいっぱい食べて沢山おみやげを買いたいと思う。現地では、将軍さんたち(やまなみ方面の皆さん)、ばりさんたちＺ軍団等と合流予定。マイＧＴＲはオートポリス位の標高なら大丈夫だけど瀬の本近辺だと大気圧補正が合わないからＺで行こうと思っている。クラウンも捨てがたいけど(笑)一緒にやまなみ方面へツーリングに行きませんか？台数が増えればグループ分けして向かいます。先頭グループはＺ３２ＮＡなんで速くはありませんがボチボチスポーティーに走ります(？？)

昨日知り合いのＳ３０Ｚさんが来て色々話をした。昨年今の３３ＧＴＲを買う時に本命はＳ３０Ｚだった…次点がアルファスパイダーの９０年前後の奴…で、Ｓ３０の話してて、結局ノーマル買っても遅いと面白くないから速くしたらまだ金かかるからねぇと…そうなんだよねぇ歴代Ｚって国産最速クラスだったんだよなあ。今は最速クラスとは言えなくなってるけど。どっちにしろＺ３２ＮＡは現役時代でも速くは無かった(笑)このクラウンと加速はどっこいどっこい(爆)

ターボになるんだろう。日産製Ｖ６の３Ｌターボがメインかな？４気筒ターボのハイブリッドなんかもありそう!?いずれにしてもＮＡＺは現行で見納めになりそうな雰囲気だな。Ｚ３４のＶＱ３７は熟成されて結構良いエンジンになった(各種温度は×だが)ＣＰ変更すれば排気量を生かした低速からのトルクを味わえる。マフラーや排気系統の交換で良い音になる(運や好みもあるが)。唯一絶対的なパワーが不足してるのが惜しいね…俺がバーニス乗ってる時はカタログ値３５５馬力が実測４２０馬力位あれば相当楽しさが増すなあと思っていた。今はバーニスからニスモに変わり固かった脚がいくらか粘る方向になってる模様。ある意味Ｚ３４は将来値打ちが出るような…Ｚ３４ニスモ高ぇなあ…欲しいなあ…(笑)ＧＴＲ&Ｚ３２&ビート売っても全然足りんやん(爆)このバーニス飛ばしまくったな～

昨夜クラウンでぶらっとしてた。片側２車線で横をブーンと結構デカイ排気音のコンパクトカーが追い越して行った…あっマーチニスモやな！近づいてみるとマニュアル車や。ちゅうことはニスモＳやなあ…１５００かあ…で、ちょいと遊ぶことに(笑)ブーン～となかなか良い音でレヴ近くまで引っ張りシフトアップしているようだ。やっぱＭＴやなあと思いつつクラウンのタコメーターを見ると約３０００～３５００ｒｐｍ弱？？多分前方のマーチニスモＳはアクセルベタ踏み…こっちは普通に加速。マーチニスモＳもっとシューンと走るんだろうと思ってたのに残念。まあ山道飛ばすにはきっと面白いだろうね～…ただね、昔のシビックやＣＲＸ、レビン、トレノｅｔｃのテンロククラスはもっと加速は良かった！！！ＥＦやＥＧのシビックなんて１５００でもビュンビュン走ったもん！さっきマーチニスモ調べたらＳでも１１６馬力しかないし１ｔ超えてるんだからそりゃあ加速は普通なわけだ…ノートニスモＳの１６００積んでたら結構面白くなってるだろうけど♪クラウン楽チン(爆)山道も結構やりまっせ～(笑)うちの倶楽部のステッカー…クラウンにもエブリイにも貼っとる!!