悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

良い車だった。Ｚ３３前期&バーニスを新車で乗り、Ｚ３４バーニスを新車で購入。まずなんと言ってもボディ剛性が３３よりも明らかに上がっていた。特にバーニスは剛性の塊だったね。空力もダウンフォースをハッキリ感じる位に優れていた。２００オーバーすると張り付いたねぇ～。ブレーキも良くなってたけどジェイくんのフェラーリ４５８と山道バトルを１時間やったらフェードしてパッドが一発で終わった(笑)内装の質感は３３とは比べ物にならない位に良くなってた(やっと価格相応レベル)エアコンはバリバリ効いた。ハンドリングは硬い脚。よってギャップ乗り越えには抑えが効かない…けど俺は大好きな設定だった。エンジンは３３後期より確実にパワーがあった。ＣＰ変更で低回転のトルクはアップしたがノーマルだと低回転域は駄目だった。パワー的には後１００馬力あればなあと思ってたけど、田舎道、山道、高速と充分楽しめた。排気量のおかけで扱いやすかったし。最高速はバーニス専用メーターの２８０をどうにか超えていた。フジムラオートのマフラー&バーニス専用排気系統の相性がバッチリでそりゃあ俺のバーニスの排気音はええ音しよった。これはみんなが言ってたね。全てにおいて歴代Ｚの中で一番総合性能は高かった。今も手放したことを後悔している(涙)しかしあの時は店の事情で売るしか無かった。今でも欲しい車だ。ツーリングのペースいまよりはるかに速かったな…

晴れそうな感じ…昔から(有料時代)やまなみ方面には結構遊びに行った。同じように沢山のドライバーさんも遊びに行ってきたはず。今回はやまなみ方面にツーリングして昼飯を食べてお土産を買って帰ろうって感じのツーリング。現地では複数のみん友さんのグループと合流予定もある♪一緒に行きませんかあ？紅葉が良い感じになってるんじゃないかなあ～。晴れたらＺ、雨ならクラウンで出撃予定。まあうちの倶楽部の初期のツーリングは面白かったねぇ。軽、チューニングカー、フェラーリ、ランボ、ポルシェが一緒にごちゃ混ぜで激走(笑)俺、毎回Ｚ３４バーニスを全開で先頭走ってた(ＶＤＣオフね)♪みんな前の車に遅れまいと必死だった(ようだ)。３３ＧＴＲ、３２ＧＴＲ、アルファスパイダーが廃車になりアクシデントも多数。それでも今よりはるかに盛り上がってたなあ～。ほとんどキャノンボールみたいなツーリングしていた。景色を楽しむのは不可能だった(笑)そして今。ツーリングのペースは適度にスポーティーなレベルへと変化した(かなり遅くなった)ただ、カルガモ走行は無し(爆)帰るまでかツーリングも無し！現地解散！帰りはご自由にだ。ＧＴＲ大気圧補正がオートポリス位なら余裕だがやまなみは厳しいんだよなあ(涙)ＧＴＲで本気で引っ張ったら以前のようなハードなツーリングになるだろうけど遠出はしない(笑)今はなきフィットＲＳで９０分。Ｚ３２ＮＡだと８０分ちょい位かな？日曜日だからそんなわけにはいかんなあ車多いだろう…今回はちゃんと並んだ写真撮そう。

数年前、伝説のミラバンが存在した…ある時はスポーツカー達をぶっちぎり、ある時はイニシャルＤを真似て狭い山道を激走したり、ある時はヒール&トゥ講座をしたり(貧坊くん以外はみんな出来てるつもりだった)、ある時はツーリングでハイパワー車を従えて疾走したりと八面六臂の活躍をしていた。ドライバーは伝説のレーサーＲであった(笑)

クローズド山道(某私有地)をビートで真剣に？飛ばしてみた。結構良いペースな気分だけどスピードメーターの針は(笑)コーナーのアプローチは大きめに取って前荷重でフロントを入れて荷重が乗って曲がり始めたらアクセルベタ踏み♪俺にはデフを入れたりなんたり必要無い。パワー無いからそのままで楽しめる。今日は我ながら乗れてたねぇ。全盛期の星野先生みたい(爆)だから昔から１人で飛ばす。何人もで走るとうまい奴、速い奴は沢山いるから自分の下手さがわかってしまう。１人だとそんなもん気にならん♪俺の中の限界アタックやったな今日は。なんでもかんでもケツ流しゃあ面白いってわけじゃない。いかにリヤを食い付かせながらパワーを喰われないように攻めるか？？そういう楽しみかたもある。１人上手と呼ばないで(爆)今日の山道はエブリイターボより速かったぞ♪最近の２ペダルじゃこんな楽しみかたは出来ないね♪そしてリヤタイヤのサイドが減っていた(汗)ＨＯＮＤＡさん…最近のタイプＲ系統や新型ＮＳＸにはこの時代のＨＯＮＤＡスピリットが感じられないよ…速さだけじゃなかろうも…軽量ボディにカーンと回るエンジンでコーナーがずば抜けて速くて楽しいのがＨＯＮＤＡスポーツだと俺は思っている。昔のシビック&ＣＲＸやシティ本当に面白かった。カプチーノみたいな速さは全く無いけど快感なのよねビートって奴は。

ＮＡだからどうかなあと早朝ひとっ走り…１００までは相変わらずＭｙクラウンと似たような加速。しかし１００から先、３速全開→４速全開の加速が明らかに速い♪１５０ちょいかなあと思ったいつもの田舎道で１７０までいった。４０００ｒｐｍ以上でのパンチがアップした。寒いと良いねぇ！甲斐バンドのナイトウェイブ聴きながらアクセル全開。バブルな薫りを感じながらＺ３２ＮＡ２シーターで疾走。２３０馬力しか無くても３０００ｃｃ。ポンと踏んだ時のレスポンスは良好だ。アライメント調整したから直進性は良くなってる。乗り心地はＧＴＲの方が断然良い(汗)結論、やっぱスポーツカーはＭＴが楽しい♪