ローダウンサス ツライチ 取付

ローダウンサス　16,000円
TEIN S-tech K-special
JF3
SKHJ8-K1B00
前後30mmダウン
バネレートF2.8 R2.5
（純正バネレートF2.3 R2.1）
純正の船に乗ってるようなフニャフニャ足がカッチリした

後ろに
ワイトレ　10,000円
KYOEI　20mm 4H pcd100 m12×1.5

前に
スペーサー　1,000円
KYOEI　5mm

ローダウン
前スプリング純正自由長335mm→TEIN285mm
右前純正車高612mm→TEIN593mm
左前純正車高615mm→TEIN585mm
リアは測定忘れ
トー調整9mmトーアウト→0mmトー
作業時間3時間

ツライチ

リア
アームでジャッキアップして、サイドジャッキポイントに馬かませて、ショック下側ボルト外して、ブレーキホースに注意しながらジャッキダウンして、バネ外して、上下のゴム移設して、装着
下側のゴムは単体で先にアームに付けないとはめにくかった
ショック下40Nm

前

アームでジャッキアップして、サイドジャッキアップポイントに馬かけて、ショックに付いてくるもの全て外して、ショック外す

締め付けは上から下へ

ショック上は手でほどよく力強く締めれる程度
馬から車体が浮く程度に上げて締め込み（1g締め？）

ショック下17mm2本は65Nm
アーム全伸び状態

スタビリンクは40Nm

ブレーキホースは20Nmで締め付け

運転席側はエアクリとウォッシャータンク外す
助手席側はそのまま作業オッケー

スプリングを止めてるナットを抜ききる前に伸び規制して飛び出し防止
装着はスプリングが純正比5cmほど自由長が短いのでスプリングコンプレッサーいらず