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ふくちゃん2号の愛車 [アルファロメオ MiTo]

整備手帳

作業日:2011年2月13日

TEZZOスロットルコントローラー(for MiToTCT) 取り付け その1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
TCTのNモードの出足のにぶさに耐え切れず
ついにポチっとしてしまいました(*^_^*)

最近寒かったけど
やっと暖かく晴れたので取り付け開始〜(・∀・)!!
2
Mitoの足元をのぞいてみます。
アクセルペダルの根っこの上についてる
エンジ色の部品を外して、その間に
スロコンの車種別専用ハーネスをかますんですが、

見えん・・・

デジカメで写真は撮れますが
頭を突っ込んで見上げても
全然見えません・・・(-∧-;)
3
気をとりなおして
ここで運転席右下の小物入れを外します。

ふたをあけて、開口部の上を持って手前に引くと
あっさり外れました。

外し方はディーラーに聞きましたが
取説のヒューズのページにも載ってました。
4
この中にコントロールユニットを設置するので
ハーネスが通るように穴をあけます。

最初はドリルでがんばって開けてたけど
時間がかかって気が遠くなりそうだったので
ハンダゴテでプニュプニュプニュ〜と
一気に開けました。

ボクは屋外でやりましたが
換気には気をつけてくださいね〜

最初からこうすればよかった・・・
5
で、コントロールユニットのモードセレクターが
小物入れの開閉時に干渉しないよう
角度と位置に気をつけて
付属の両面テープで固定します。

今回のクリアランスは1mmでした(汗)
6
159の時にお世話になった
フリータイプのヒューズ電源です。
(これは失敗だったかも・・・)

ギボシ端子もついでに購入し
スロコンの電源コードをカシメておきます。
7
で、
助手席前のグローブボックスのヒューズBoxに。

しかしMitoのヒューズは奥まったとこにあり
作業性悪いです(手が入らん・・・)。
ヒューズ電源もしっかり差し込めてるのかどうか
よく分からず不安・・・

Mitoは別電源取ったほうがいいかもです・・・

その2に続く

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