汎用キーレスエントリーの取り付け（その3）

あとは電源をとります。

常時電源は、黄色配線のように運転席側にあるヒューズボックス内のP/S（パワーステアリング）からとりました。
私のカプチ（EA11R）にはパワステが付いていないので、ここは便利な電源取り場所ですね♪

そして、キーレスに連動したハザードサインを配線します。

コラム下にある配線から分岐しました。
配線色は「緑赤」と「緑黄」

これで
アンロックで２回
ロックで１回ハザードが出るようになります。♪

土曜日の午後から作業をはじめて
終わったのは日曜日の夕暮れ時
夜は暗くて作業しませんでしたが、トータルで10時間近くかかりました。

原因は
①配線通しでゴムホース脱着にものすごく時間がかかった。
②アクチュエーターの位置決めに悩んだ
③アクチュエーターのロッドの曲げ調整に悩んだ。
④正常に作動しないロスの原因がアクチュエーターのロッドガタであることに気付き対処するのに時間がかかってしまった。

これらがなければ、正味で２～3時間でできる作業だと思います。

それと番外編

この商品をお使いで、
リモコンでは作動するのに、運転席側のロックノブに連動した「集中ロック」にはならない　
という方がいらっしゃったら、それは故障ではありません。原因は・・・

説明書の黄色〇の配線色が間違っています。
電源なのに黒？、アース線なのに赤？
実物みたら赤にヒューズついてるし・・
試しにこのまま仮組みしてテストしたら、リモコンでアクチュエーターは動くものの、メインのアクチュエーターを手動で伸縮させても、他のアクチュエーターは連動しませんでした。

写真は原因を解明し、配線組を正しく直したところ。
私が購入したものは、当初この配線が赤黒反対にカプラーに組んでありました。

英文の説明書を見ることで気付けるエラーでした。一応購入したネットショップさんには状況を説明し、在庫検品と日本語説明書の訂正改善をお願いしました。