帝 王のブログ一覧

hansの肩ベルト落ちで対策をここにUPしたんですが、良く々検証したら
胸の前辺りでズッコケてる事が判明した、そこで新たにフックを取り付ける事にした。

最初アルミで作ったが折り曲げるとクラックが入り使い物になりません、そこで
次は1ｍｍ厚ステンレス板をレーザーカットで切り抜いた。


切り口をＲにする為ベルトン/サンダー掛け


バフで滑らかに仕上げます。


表面は黒塗装も考えたが面倒なのでヘアーラインで誤魔化します。


取付け用のM3タップを立てます。


グラ付かないようにクイックメンダー（接着剤）で隙間を埋めます。


接着剤が硬化するのを待ち、実際に装着テストです。

イイ感じです（＾＾）

これで肩ベルトはズッコケません！！
ハーネスベルトをギチギチに締めればズレないよ！！って意見も有りそうですが
メタボ帝王は腹の肉が邪魔して締め過ぎると息が出来なくなるんですよ（汗）


完成の図



正式なレースですとHansの改造は？？？ですが

100％サンデーレーサーの自分には関係ありません（汗）

真似される方、自己責任でお願いします！！

10/24袖森ワンスマワンスマ走行会に空きがあると言う事でドタ参して来ました。
エントリーした枠はロータスエンジョイサーキットです。

袖森ですが10年前のオープン日に開催されたスーパーテックで1回だけ走った事あります。
当時ゼブラが無い部分があり、またレストランやリラクゼーシション施設もありませんでした。



さて話は前日の土曜日に戻ります。



土曜日の早朝FSWに到着、奇麗な富士山がお出迎え


AM8:00頃の画像です、前日の雨でコース全体光ってます。


この日はAM8:10～8:40のNS-4A枠を走行したんですが、

走行直後の画像でもご覧のようにまだ完全に乾いてません。


スポ走車両15台ぐらい？が30分走行しただけでは乾くはずも無く、濡れてるところ
もありビビリッター作動しまくり！

そして、徐々にブレーキが効かない感じがしてましたが、それをフェードと勘違い！
また帝王号に装着してある冷却ダクトを信用しクールダウンしながら騙し騙し走りきってしまった。
内容的には不本意な結果となったがコロナで約半年サーキット走ってなかったんで
良いリハビリになりました。

画像は新しいフィリピン仕様レーシングスーツと帝王410号




FSW走行後千葉に移動です。



メンテの為10年以上付き合いのあるTIRに車両を預け千葉市内で前泊です。


始めての千葉、帝王の住む田舎とは桁違いの規模と賑やかさ！

千葉駅前のビジネスホテルにチエックIN後、富士見界隈を散策ネ！


当然PP探し（＾＾）


呼び込みに誘われるまま3Fへ


お腹が空いていたので、ついでに腹ごしらえ・・・この子可愛いかったな！


3Fの次は5Fへハシゴ


明日サーキット走行だというのに何をやってるのか変態オヤジ帝王（汗；）


さて夜中まで遊んだ帝王は早朝TIR社長と合流し袖森へ


10年ぶりの袖森・・・未だ誰もいません。


開会式。　キャンギャル可愛かったなって澤選手の話聞いてません（汗）


ロータスエンジョイサーキット枠の駐車場、
エリ/エクオーナーの知り合いも多く、LCIサービスの方もスタンバイされて心強かったです。


走行会はいつもこれ貼ります（＾＾）


FSWに続き袖森も不本意の結果に、更にオレンジボールのお土産まで頂いちゃいましたが事故も無く無事終了し良かったです。

眠く忙しい2日間でしたが楽しかったです。

参加された皆様、お疲れさまでした。




動画に続く・・・。

hansの肩ベルト落ち・・・と言ってもサーキット走らない方にはピンときませんよね！

そもそもhansって何？と言う方はこちらを読んでください。

家のhansは10年以上前の初期型のModel 30 M Proです。


確か20度だとhansがヘルメットの縁に干渉するので30度を選んだ記憶がある。


で6点式ハーネスベルトをhansの上から装着する訳ですが、サーキット走行中に
肩ベルトがhansからズッコケてしまうんです。
　　　　　　　　　　↓これが愛用のhand


新しく買おうと思ったんですがズレ対策済みの上級hansは20万ぐらいするらしい！？

20万ケチってカタワになるのも嫌ですが、正式なレースに出る予定も腕も無いですし

という事でhansの改造はダメだと分かってて改造することに・・・自己責任でね！

まず最新型を真似して0.3ｍｍの透明プラ板で型紙を作りました


何種類か作ったがこれに決定


本番用の材質は1.5ｍｍ厚の17Sジュラルミンです。
透明プラ板の型紙に沿って輪郭を描きコンターマシンで切断


3.2ｍｍドリル穴あけ


45度座グリ加工


バフで滑らかに仕上げ


スコッチでヘアーライン加工し線傷隠し


黒アルマイト


工程は、両面テープで位置決め→中央のネジを切って固定する→後方のネジを切る→前方のネジを切って全てのネジを本締めし完了。

ズレ防止板の座グリ穴とＴＡＰ下穴が同芯になるよう喰い付きを調整しながら1ｍｍの穴を先にあける。
次いで2.5mmドリルを通す、意外とカーボンの肉が厚く8ｍｍはあったような！？


M3タップ立て、ドライカーボンなので思っていたより楽にネジが切れました。


んで、↓これが最新型


なんか似てませんか？（＾＾）




M3ボルト3本止めとは言え少しぐらい揺すったぐらいではビクともしません。

これでクラッシュしても安心ですって

クラッシュしたくないです（＠＠）

オリ/パラの自転車競技で閉鎖中だったFSWですが

9月末からスポ走行が再開するようです。

3ヶ月お預けだったから皆さん押し寄せて来るでしょうね

暫くは満員御礼かな？

JLDも中止になったし、自分は10月中旬に走行予定です。

6月のスポ走枠が発表になりましたね！
オリ/パラの自転車競技で使用されるので
走れるのは6/1と6/3のたった2日間！

そしてオリ/パラが終了する9月までお預けです
きっとこの日は満員御礼になるだろうね！