帝 王のブログ一覧

以前このプログとこのプログでパワーUPの事を書きました。

あれからどこまで弄るかTIRさんと相談し380馬力チューンUPをしてもらいました。

外観は何もしてないので画像無し

パット見、変わったところはエアクリだけ・・・何かレーシーですね！



問題のパワーですが

帝王Ｖ6エクは外装こそクラブレーサー化けですが

エンジンその他はノーマルでマフラーすら変えていません。

それでもノーマルで３４４PSあったそうです。カタログ値に近いとは驚き！！

まず、エアクリ交換で３６８PSすんなり達成！

さらにＣＰＵチューンで３８４PSになりました。

帝王エクはAT故ギヤーが固定できず4500RPM以下はパワーが出てないように見えますが
実際は低回転から全域に渡りトルク/パワーが出ているそうです。



車を受け取り帰りの高速道路で380馬力を試してみました。

【インプです】

車に乗り込んでエンジンを空ぶかししてみる、

3000ｒｐｍ程の空ぶかしでもエンジン音（吸気音）が変わったのが分かる。

街乗り程度の低～中回転域でもトルクが太ったのを感じました。

時速１００㌔巡航中そっとアクセル踏む程度では加速もエンジン音もノーマルと変わりませんが

低いギヤーで4000ｒｐｍ辺りからアクセルを底まで踏むとヒュイ～ンと言う吸気音と共に強い加速

に襲われました、思ってたより速かったです（＾＾）


でもS2エクシージに搭載されてる2ZZ（ＮＡ）のエアクリを変えた時のあの煩くて耐えがたい

音ではなく、V6は心地良く、その気にさせてくれます

気になる燃費ですが、まだ計ってませんがたぶん悪くなってるだろうね！！

チューンUP費用は40万円強、馬力UPは40PS、１馬力/1万円と高効率！！

でもここから先は100万円掛けても100馬力上がらないねきっと！

そうそうブレーキが追いつかなくなりました、次はPADでも変えるとするか！！







ああ～～

　 　 　またしても

　　 　　　 ロータス地獄

　　 　　　 　　まっしぐらの予感！！