帝 王のブログ一覧

静岡の秘境である井川大橋へ行って来ました。

今回連れ11台と大所帯でしたが全員15人同時会話が出来るカルドを
装着しているので仲間外れなくワイワイやりながらの楽しいツーリングでした。

新静岡ＩＣで待ち合わせ、1時間程山道を走り横沢ＰＡで休憩です。


更に山道を1時間ほど走って井川ダムへ到着



井川ダムの上流にある井川大橋到着したのは殆ど昼でした（画像は県道の対岸）


大橋とは名ばかりでなんと吊り橋


車が通れると聞いていたが2トンまでとは・・・
エキシージならまだしもエルグランドに7人乗ってたらＯＵＴですね（汗）


初めて知りましたが、この吊り橋の路面は板です、
しかも所どころ割れてたり腐っている。
バイクで走っても路面の板がガタガタと音を立ててました。


拡大、この板はグラグラでした。車が通ったら割れて落ちるんじゃないかな？


とまあそんな事を考えながら、11台全員無事渡り切りましたが少し怖かったです。

この日の仲間です。

NinjaＨ2 ＳＸ ＳＥ +


FJR1300


agusuta


ZX-25R （最新の250の4気筒です。）


KTM250


ノートン　コマンド


FZ8


W400


Z750


ZRXダエグ


CB750F


帰りは違うルートを通りましたが殆ど山道で結構疲れましたが楽しかったです。（＾＾）

追伸、
井川大橋を渡る際は
路面状況を確認してくださいね！
特に2トン近い乗用車の場合は（＾＾）

410は軽量化の為エンジンフードがドライカーボンで出来ています。
支えている支柱もガス式アブソーバーではなく軽量化？簡素化？の為？
直径6.35ｍｍのただの鉄の棒で支えてます。

これって一昔前の車によく見られた光景ですよね！？




でトラブルは黄色矢印部分の支え棒をキャッチするプラ部品。

支え棒を収納しようと押し込んだら簡単に割れちゃいました（泣）




さて、どうしたものか？

残ったタッピングスクリューが外れて、

エンジンフードの内部空間で暴れるのも嫌なので

取り敢えず外す事に・・・





まず裏側のゴム製グロメットを力ずくで外します。


後ろから覗くと＋のタッピングスクリューが見えました。
磁石で確認したら鋼鉄製でした、磁石付き+ドライバーで落とさぬよう慎重に外します。


外した部品はこれ。
何故かワッシャーが３枚・・・流石ロータス！！



純正部品注文してもイイけど、直ぐに同じ結果になると思う！？

対策を考えてる間、針金で固定すっかな（＾＾）

その間、木製の支え棒でも全然ＯＫだしね！！

もし対策部品が出ていれば教えて下さい。



にしても、ふつう金属板を曲げてキャッチ作るんじゃないの？

あんな？所にプラスチックを採用したロータスの気が知れません。

って言うか、あのプラ部品って何かの部品流用じゃないのかな！？

いちいち作ってたら金型代がバカにならないしね！


同じ部品を使うエリ／エクのオーナー様

支え棒収納の際はくれぐれも優しく

取り扱い願います（＾＾）

サーキット走行中、タコメーターと睨めっこは非常に危険なので目を逸らしても目に入ってくるシフトランプを付けました。F-1などでLEDが順番に点灯していくのがカッコ良いのでこれに決めました。


エキシージは取付場所が意外と少なく仕方なくここに取り付けました。
辛うじて燃料計と各警告灯が確認出来ます。


設定回転に達すると7個あるLED全てが赤色に変り激しく点滅する為否が応でも目に入って来るため正確なシフトが出来ます。

↓このバイクにも付けたくなりました、っと言うよりバイクこそ付けるべきです。


でも、取り付け場所が限られるため難しいかも！？


まあジックリ考えることにします。