帝 王のブログ一覧

まず、袖森の前日に走ったFSWの様子です。

10/23　FSW　気温10℃　晴れ　前日の雨でコースは半渇き状態。
スタート時　　F155Kpa/R150Kpa 　走行直後F190Kpa/R188Kpa
このセッティングが裏目に出た。
半乾きで攻めきれず、また冷えた路面のせい？でタイヤ温度が上がらず
結果、空気圧も上がらず、しかも終了寸前のタイヤでグリップは今一・・・。

そして

この日、周回を重ねる毎にどんどんブレーキの効きが甘くなって行った。
これをフェードしてる？と勝手に思い込んでいた。

後で分かった事ですがキャリパー内側のブリーダーから少し気泡が・・・Ozzzz
あれが俗にいうべーパーロック現象か！?

ブレーキのメンテだけは定期的に行った方が良いと痛感した瞬間でした。

タイムは1分57秒後半
半乾きの路面で抑え気味の走行でした。←正確に言うとビビッて攻めれなかった（汗）


【追加画像】走行前の様子、コースが濡れて光ってます。




画像は走行直後のヘアピンコーナー、未だ濡れているところがありますね！






さて翌日の袖森は終日快晴、早朝は肌寒かったんですが日中はTシャツでも大丈夫な程でした。


10年前スーパーテック参戦時2-Elevenで走って以来の袖森は超懐かしい！！
10/24　袖森　気温15～20℃　快晴　
スタート時　　F160Kpa/R155Kpa 　走行直後F200Kpa/R205Kpa

この日の走行は20分ｘ2回です。
1回目は手探りの走りでタイムは1分21秒程
2回目は1分16秒程でした。音量測定が有ると聞いていたんでレブに当てない
ように回転縛りのつもりでしたが、動画見たらレブ手前まで回っていたせいか？
オレンジボール貰っちゃいました（汗；）

オレンジボールが出た瞬間（動画3:00付近）





ワンスマ・スタッフの皆様、オレンジボールでご迷惑をお掛けしました。
次回の袖森は音量を対策しリベンジしたいです。（＾＾）

参加の皆様、お疲れさまでした。