帝 王のブログ一覧

　　　

このブログでキーが外れた事書きました。

家のキーは爪が緩いのか？捻ると直ぐ外れる事が分りました。

仕方なく原始的対策をしました。



そうです、強力粘着テープで両サイドを貼り付けました。

気休めですが・・・何もしないよりはマシかと！？（＾＾）

どなたか、
良い方法知ってる方、
情報お待ちしております。

家のエクシージはホントよく壊れます。


購入してからのトラブルは

シガーソケット通電無し

トラコンモードの誤動作

エアコン吹き出し口が取れる

リバースに入らない

シートヒーター通電無し

リヤガラス熱線通電無し



と、もうそろそろ打ち止めか！？　


と思いきや


今度はとんでもない所が壊れた





















何処だと思いますか？



























なんと
















キーが外れてしまった


実はエクをガレージに入れドアーロックを掛けた時にキーを床に落としたんですよ

夜だったし暗かったので、キーを拾い上げてそのまま保管したんです。

↓この状態で・・・約2週間も


キーはこんな感じで落ちてました・・・（再現画像ネ）


にしてもまさかキーが付いてないなんて・・・全然気が付かなかった、完全に阿呆です。


さて外れたキーとイモビを見ると、
どうやら小さな爪で引っ掛かってるだけという事が分かった


このまま合体してもすぐ外れるのでは？
出先でイモビとキーホルダーだけ残ってキーが紛失したらシャレにならない！
最も安心できる対策は接着剤の刑？
でも接着したらイモビの電池交換で外れないのでは？

と色々妄想が妄想をよんだが、

こうしてても始まらないので思い切って合体してみました。


カチッと小さな音がしてドッキング成功か？



取り敢えず元通りになった（＾＾）

でもね、少しぐらい引っ張った位では外れませんが
またいつ外れるか分からない・・・（＠＠）

近いうちＤラー行って相談してみるか！？



このキーと同じ蓮乗りの皆さん、
出先でのキー脱落による紛失に
注意してくださいね！！

以前このプログとこのプログでパワーUPの事を書きました。

あれからどこまで弄るかTIRさんと相談し380馬力チューンUPをしてもらいました。

外観は何もしてないので画像無し

パット見、変わったところはエアクリだけ・・・何かレーシーですね！



問題のパワーですが

帝王Ｖ6エクは外装こそクラブレーサー化けですが

エンジンその他はノーマルでマフラーすら変えていません。

それでもノーマルで３４４PSあったそうです。カタログ値に近いとは驚き！！

まず、エアクリ交換で３６８PSすんなり達成！

さらにＣＰＵチューンで３８４PSになりました。

帝王エクはAT故ギヤーが固定できず4500RPM以下はパワーが出てないように見えますが
実際は低回転から全域に渡りトルク/パワーが出ているそうです。



車を受け取り帰りの高速道路で380馬力を試してみました。

【インプです】

車に乗り込んでエンジンを空ぶかししてみる、

3000ｒｐｍ程の空ぶかしでもエンジン音（吸気音）が変わったのが分かる。

街乗り程度の低～中回転域でもトルクが太ったのを感じました。

時速１００㌔巡航中そっとアクセル踏む程度では加速もエンジン音もノーマルと変わりませんが

低いギヤーで4000ｒｐｍ辺りからアクセルを底まで踏むとヒュイ～ンと言う吸気音と共に強い加速

に襲われました、思ってたより速かったです（＾＾）


でもS2エクシージに搭載されてる2ZZ（ＮＡ）のエアクリを変えた時のあの煩くて耐えがたい

音ではなく、V6は心地良く、その気にさせてくれます

気になる燃費ですが、まだ計ってませんがたぶん悪くなってるだろうね！！

チューンUP費用は40万円強、馬力UPは40PS、１馬力/1万円と高効率！！

でもここから先は100万円掛けても100馬力上がらないねきっと！

そうそうブレーキが追いつかなくなりました、次はPADでも変えるとするか！！







ああ～～

　 　 　またしても

　　 　　　 ロータス地獄

　　 　　　 　　まっしぐらの予感！！