帝 王のブログ一覧

410は軽量化の為エンジンフードがドライカーボンで出来ています。
支えている支柱もガス式アブソーバーではなく軽量化？簡素化？の為？
直径6.35ｍｍのただの鉄の棒で支えてます。

これって一昔前の車によく見られた光景ですよね！？




でトラブルは黄色矢印部分の支え棒をキャッチするプラ部品。

支え棒を収納しようと押し込んだら簡単に割れちゃいました（泣）




さて、どうしたものか？

残ったタッピングスクリューが外れて、

エンジンフードの内部空間で暴れるのも嫌なので

取り敢えず外す事に・・・





まず裏側のゴム製グロメットを力ずくで外します。


後ろから覗くと＋のタッピングスクリューが見えました。
磁石で確認したら鋼鉄製でした、磁石付き+ドライバーで落とさぬよう慎重に外します。


外した部品はこれ。
何故かワッシャーが３枚・・・流石ロータス！！



純正部品注文してもイイけど、直ぐに同じ結果になると思う！？

対策を考えてる間、針金で固定すっかな（＾＾）

その間、木製の支え棒でも全然ＯＫだしね！！

もし対策部品が出ていれば教えて下さい。



にしても、ふつう金属板を曲げてキャッチ作るんじゃないの？

あんな？所にプラスチックを採用したロータスの気が知れません。

って言うか、あのプラ部品って何かの部品流用じゃないのかな！？

いちいち作ってたら金型代がバカにならないしね！


同じ部品を使うエリ／エクのオーナー様

支え棒収納の際はくれぐれも優しく

取り扱い願います（＾＾）

サーキット走行中、タコメーターと睨めっこは非常に危険なので目を逸らしても目に入ってくるシフトランプを付けました。F-1などでLEDが順番に点灯していくのがカッコ良いのでこれに決めました。


エキシージは取付場所が意外と少なく仕方なくここに取り付けました。
辛うじて燃料計と各警告灯が確認出来ます。


設定回転に達すると7個あるLED全てが赤色に変り激しく点滅する為否が応でも目に入って来るため正確なシフトが出来ます。

↓このバイクにも付けたくなりました、っと言うよりバイクこそ付けるべきです。


でも、取り付け場所が限られるため難しいかも！？


まあジックリ考えることにします。

サーキットを走行する際、純正シートはユルユルでホールド感が無い為バケットシートを交換する事にしました。

多種多様のバケットシートがあり決め兼ねていた時、丁度ロータス東京にエスケレートのＬサイズがあったので試座させて頂きました、が帝王のお尻ではＬサイズでも気持ちキツイ？ので購入を躊躇していると、ウレタン材の厚みを5ｍｍ薄くし内幅10ｍｍ大きいシートが特注オーダー出来ると聞き即注文しちゃいました。

1ヶ月ぐらい待ったのかな？バケットシートが完成したので車両持ち込みで取り付けて貰いました。


ドライバーシート
エスケレート　ＴＹＰＥ-Ｅ2　ＨＡＮＳ対応　
ＦＲＰ　Ｌサイズ　ファブリック/黒
（特注　ウレタン5ｍｍ抜き　ロータスロゴ刺繍）


ナビシート
レースやってる頃は勿論外してましたが、今はそこまでスパルタンさを要求してない為こちらもエスケレートにしました。本来4点式シートで十分ですがビジュアル的に6点の方が見た目が良いのと手持ちシートの有効活用もあり6点式用の座面穴あけ加工をお願いしました。

エスケレート　ＴＹＰＥ-Ｅ2　ＨＡＮＳ対応
ＦＲＰ　Ｌサイズ　ファブリック/黒
（特注　座面穴あけ加工　ロータスロゴ刺繍）


シートバックの刺繍は純正シートの丸形ロータスと同じ刺繍にしました。



シートベルトは前乗ってたスポーツ380から移植したんですが、レース参戦の経験から迷わず6点式を購入した記憶が有ります。




ドライバーシートは6点式で良いとしても

ナビシートの6点式はヤリ過ぎかなと思いました

でもマッイイカ（＾＾）