帝 王のブログ一覧

視線が高く斜め後方の視界も良好で運転し易い車です。
荷室は広くハーレーも載せることが出来る。
アフターパーツも充実しているので弄りがいがある。
バイクのトランポとして使うのならワイドボディー・5dr・5人乗り・ミドルルーフ低床がお勧めです。
盗難率No1だそうですので盗難防止対策が必要でしょうね。

先日の体調不良走行で55秒が切れなかったのと、来春の富士1-GP4時間耐久レース
の練習もありリベンジして来ました。


クリスマスのせいか？NS-4Cが20台ぐらい？
最終枠のS-4Cは14台（暇だったんで数えました）とほぼ貸し切り状態！！
と走りやすい条件でベスト更新出来ました。

今回の課題。
①１コーナーのブレーキの掛け方
②ダンロップコーナーのブレーキの掛け方
③100Rはエンブレのみで走る。
（スキル無し帝王ではブレーキコントロールが難しいので）
④コカコーラのボトムスピードUP
⑤立ち上がり重視のライン

走り方を変えるって結構難しいです、出来てるかどうかは？？？ですが（＾＾）



タラレバですが、13コーナーのスライドとス－プラコーナー手前で他車を抜く時
迷いが出て瞬間アクセル抜いちゃってます、これにより第三セクターの自己
平均タイムより0.6秒ほど遅かったので、たぶん54秒3は行けると思いました。
そしてドコソコ上手く走れば53秒台が見えてきました。（＾＾）

でもね、そこから先は神の領域・・・たぶん無理　絶対無理（汗）





個人データ
気温10度　晴/曇　路面ドライ　（この日の朝まで雨が降っていた）
走行直後/空気圧　前左200Pka　前右205Pka　後左200Pka　後右200Pka
タイヤ温度/走行約後10分　前左48℃　前右45℃　後左56℃　後右53℃

さ～て今からＰＰのクリスマスパーティーでも行くとするか（＾＾）

11月から満員御礼続きで2度（こちらとこちら）退却したFSWですが3度目の正直で
やっと走ることが出来ました。

今回走ったのは朝一のNS-4A枠、走行車両は20台は居たかな？
微妙に引っかかるも、クリヤラップ取り放題でした。


今までのベストが1分55秒50

一応ベスト更新したんですが・・・

今日のFSWの気温は3℃
気温が低いからエンジンも元気だろうと、前日机上の計算では53秒80の大幅なタイムUP！？
のはずが・・・甘かった（＾＾）

SONYアクションカムが走行中突然OFFになってしまい電源入れ直してもダメでした、
原因は？？？よって動画は有りません。残念（泣；）


それと体調不良の件、朝早かったのでスポエネだけで朝食摂らずの走行だった為、
30分枠の20分あたりから徐々に吐き気をもようし、走行終了間際はかなりヤバい状態、
生唾出まくり状態でした（＠＠）

にしても吐き気と闘いながらのサーキット走行って結構きついですね！
もちろん2本目の走行は体調不良で諦めました。

FSW近くのコンビニで朝食を食べながら休憩する事約20分！
吐き気も落ち着き、自宅に着く頃は症状は殆ど消えていました。

にしても車輛は調子良いんですがドライバーがこれじゃタイム出ませんよね、
ベストの55秒11出した時は吐き気との戦いでもありました。←大袈裟（汗）

今回不調（人間が）だったのと、新春のFuji 1-GP 4時間耐久レースにエントリー
してるんでその前にもう一度FSWリベンジしようと思います、



机上の空論タイム53秒台めざして（＾＾）


そうそう、

今回もブレーキフルードの漏れは一切ありませんでした（＾＾）


エリ／エクでサーキット走行後ブレーキフルード漏れで
苦しんでる方こちら ご参考まで（＾＾）




個人データ
2021年12月21日　快晴　気温3°　無風
FSW NＳ-4A　8：10～9：40

050　F　225/45/17　Mコン　新品　走行前ベスト空気圧　F165Pka
050　R　295/30/18　Mコン　新品　走行前ベスト空気圧　R160Pka

走行前実測　　　　　
FL168Pka　　FR172Pka　右側直射日光で温度上昇？
RL165Kpa　　RR168Pka　
　　　　　　
走行直後実測　　　　
FL205Pka　　FR210Pka
RL205Kpa　　RR210Pka

TPチェッカー空気圧表示　
走行10分後　　　　
FL194Pka　　FR194Pka
RL190Kpa　　RR192Pka

TPチェッカー温度表示　
走行10分後
45℃　　47℃
55℃　　53℃

トランポ化で内装は調達中なので今回は改装を弄ってみました。

上級車種のスーパーLG化けにしたくてメッキカバーをヤフオクでGETしました

が・・・

いかにせん造りが悪い。↓いきなりお蔵入りになった中華製メッキカバー


しかたなく近所のネッツトヨタで↑のミラーカバー以外の部品を注文！！
でもね、取っ手ばかりメッキになってもバンパーやＦグリルがそのままだと
カッコ悪いのでLGパッケージのバンパーとフロントメッキグリルもついでに発注（＾＾）

待つこと1週間チヨット・・・取付完成しました。


ぱっと見LGパッケージみたくなりました（＾＾）


家の塗色は058ですがちゃんとLGパッケージでも同色あるんですね！！


さすが純正、造りが良い！！


それとDラーから白〇部分はどうするか？と質問が・・・
バンパーと同色の純正パーツが有るとかで即追加注文！
そんなパーツがあるんなら最初から教えてよネッツさん（＾＾）


さて

自宅ガレージに戻り、ヤフオクでGETしたメッキカバーをかぶせてみました。


が、しかし・・・造りが悪くピッタリ合いません、結局これもお蔵入りに・・・。
ミラーも純正のメッキを注文しようか思案中です。



ミラー以外の外装はクリスマス完成予定！

フォグ取付は来春？

そしてトランポ完成は1月末かな？

最終的にはこんな感じのホワイトレタータイヤ/ホイール付けたいね！
それと車高を下げたいです。


車高を下げる目的はバイクを積みやすくする為ですけどね！

余り出動しないであろうトランポですが楽しみです（＾＾）

日曜日、天気が良かったので3台で下部まで行ってきました。

ホントは下部→本栖湖へ行こうと思ったんですが工事で通行止めだった（悲）


左下の看板拡大


今回はプーチのバイザー付けたんでテストも兼ねてNinjaH2SXを選びました。

先週転んだ連れも違うバイクで参加してくれました。
(左＝R nine T先週転んだ人・中＝NinjaH2SX帝王・右＝FJR1300Kさん）


プーチのバイザーですがスクリーンを高くしたと同じ効果が得られました。
時速80ｋｍぐらいでも風が適度に散らばるのでそんなに寒くなかったです。
見た目も何かカッコイイ！！（自己満足）


トラブル無。