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2019年02月11日

しあわせ感復活

しあわせ感復活 TOP画像は自作のネガキャンアダプターでして、画像ではまだ1ヶ所穴開けてませんが、本日完成させましたのよ?




中央の大穴開けるのが、どんだけしんどいと思ってんねんオッサン‼ι(`ロ´)ノ



ドリル連打で大まかに打ち抜いて、リューターと手ヤスリで追い込むんだから(;´д`)
アルミだからリューターすぐ目詰まりするし(;´д`)








だがしかし!




A2017の平板に手描き図面を糊付けして、某sim提督に投げ付けてからどれほどの時間が経過したのか、み・おっさんも全く覚えてませんが、某sim提督がコンターマシーンを駆使して切り出して下さったコレ⬇や





コレ⬇は











こんな汚物緩衝材に包まれて納品されましたが((((;゜Д゜)))









漸く本日、陽の目を見る事が出来ました。感謝ですヽ(・∀・)ノ





おかしいな、ネガキャンアダプターは使いたくないとか言ってたんだけど・・・・ブツブツ





そりゃージャッキアップ状態でもこんなキャンバーになりますわよ((((;゜Д゜)))









なので、10mmのホイールスペーサー抜いて、キャンバーを調整カム限界まで起こして何とかこのくらい(白目)















圧倒的しあわせ感は死守されました‼(断言)















というワケで、何とかAE111ドライブシャフトの流用は完了。
等長化により左右の足の動きが同じになってハンドリングが自然になり、エンジン&ミッションが僅かながら中心に寄って、左右の重量バランスが改善しました(理論上 爆)






2台居るMR2、なぜかどちらも重量バランスをヘンタイ的手法で改善しにかかってしまうみ・おっさん(汗)



改善したかどうか、解りもしないのに((((;゜Д゜)))
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/02/11 20:41:37

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この記事へのコメント

2019年2月19日 20:55
パンツ!パンツです!
コメントへの返答
2019年2月20日 20:05
・・・まあ、ぱんつテロの件は置いといて、加工有り難うございましたm(__)m感謝ですヽ(・∀・)ノ

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「[整備] #コレダスポーツ50 ホンダ車用のドリブンスプロケを加工流用した記錄 https://minkara.carview.co.jp/userid/683020/car/3224323/7425805/note.aspx
何シテル?   07/17 14:59
 愛車は30年モノの古いクルマですので、軽くて排気量の少ないエンジンにしたり、インチダウンしてエコタイヤ履かせたりして車体をいたわっています。  壊れると大変...
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