み・のブログ一覧

　これからちょっとずつ進めていきます。


　バラ売りしにかかっても魔改造すぎてゴミ扱い確定なパーツ群（爆）



　

　やっとできた・・・

　何とか頑張って２画面表示に挑戦しているのですが・・・編集ソフト導入からスタートな事が発覚して若干イラついたので（汗）








　①一本目　海も提督撮影
　　KENDA KR10 195/60R14　新品









　②同じく一本目　sim提督のご厚意的車載
　こっちで見ると結構戻ってるのバレバレ












③二本目　某M氏同乗　車載
　車内では「一回戻ろ！！」って２回ほど言われたのを黙殺してました（笑）










④同じく二本目の海も提督撮影。
　イイ所で画像乱れる残念なラストラン






　ホンマにこの計７分程度の祭りで新品タイヤをキレイに使い切って終了。KENDAはAE86とかだと15分×6ヒートとかでも使い切らんとか聞いたんですけど（汗）






　拷問車両さんオツカレサマでしたm(__)m

　4/12のサル練の件です。









　次回が11月まで開催されないのと、車両のイロイロな事情により、このコのラストランとなるっぽい今回の練習会ですが、懸念された純正相当クラッチディスクの滑り等の問題は発生せず、無事走りきる事が出来ました。





　ちなみに今回は某木○バ軍団集結でAW型MR2が5台参加という珍事（２回目）。














　そして最も真っ当にジムカ走行をしていると思われた某海も提督がまさかの素敵なパーティー走行でタイヤ粉砕（笑）











　珍走万歳な某M氏も安定のタイヤ粉砕



　・・・ていうかみ・が乗らせてもらって瞬時にトドメ刺しましたゴメンナサイ（土下座）





　某sim提督はサル練現場においても提督業８割でしたが、「んん〜AWのジムカは逆振り進入しかありえませんぞ〜〜」とか不穏な珍走論者発言が飛び出してみたり、レコードラインがトレースできない末期症状を発症してみたりと安定感バツグンでしたし。



　そして定番の、静かに沈没＠コンビニ反省会（笑）




　更に、AW界でも正統派の代表格と思われた某HG氏までも何やらノリノリでブチ流してパイロンを捕食し始める異常事態に（笑）


　走行イベントにAWが5台集結するだけでも結構珍しいのに、全員が珍走系という最早イミ不明の地獄絵図が繰り広げられたとか・・・





　コンビニ反省会では某海も提督も轟沈されましたのよ？



　某HG氏夫妻は帰宅されましたので残り４台でのグダグダでしたが。










　そういや定番のボーナスステージ動画を某海も提督に撮ってもらったのと、某sim提督のヘルメットカメラ搭載で撮った動画はあるんですが、同調させて２画面表示できないか模索中。
　結構ノリノリで走れたのですが、ちょっと旧い謎銘柄とはいえ信頼と実績のケンダがトータル７分ちょいでキレイに減って終了ってどんな路面よ？（泣）





　最後に、フロントをガンガン浮かせてMRの珍走感をアピールしたくて組んだ純正形状足ですが、期待していたほどはフロント浮かなかったの図（ションボリ）

　



　

　モウ若くないので、これまでチョット異常な回数こなしているミッション脱着作業も、破壊力バツグンの苦悶式デシタ（汗）



















　いや、ちょっと前からニュートラルでアイドリングしている時にカラカラ音が出るようになったので（クラッチ切ると止む）、以前に経験したクラッチディスク破損であろうと予想していたのですが、そのまま先日のサル練を強行。まあ無事に帰って来たものの、流石にそのまま次回12日も強行参加はコワいので点検のイミも込めてクラッチ交換に踏み切った訳ですよ。























　予定通り（爆）



ダンパースプリングの内部に入ってました（汗）






全部でこのくらい摘出。




　このペラペラの金属片がクラッチディスクのどこに使われていた部分なのかは外観からは不明でした。前回はダンパースプリングの枠が割れてたんですけどね。

　とりあえず純正相当のクラッチディスクに交換して作業終了。カバーはTRDのままなので圧着力はそれなりに強化されてはいますが、その圧着力とTRDディスクを破壊するほどの急激トルクに純正相当品ディスクのフェーシングが負けて粉砕しないか心配です（笑）