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2014年03月16日 イイね!

連日のヘンタイ工作 3

 只今フリィィィダム期間中ですので週末をフルに使ってノリノリと珍工作をしております。


 大車輪の働きを見せるバッテリー溶接も、簡単な接合であれば時には神懸り的な仕上がり!!












 で、タワーバーの土台に立てた角パイプはこんな末路に・・・(笑)




















 ナニをやったのかというと、タテ方向のバーを追加できるようにしまして~













 ルーフエンド側のジョイントはこんな感じで。ジョイント自体の強度はかなりのモンなはずなんですが、土台がCピラーのモール取り付け穴とルーフバイザー取り付け穴の各2箇所ずつで止めてるだけなので、ちょっと心配かも・・・しかしボディへの溶接はしたくないな~(汗)
 ていうかホームセンター感ムキ出しな土台はもうちょっと何か考えます。














 とりあえず大雑把なカタチは見えてきましたかね。
























 が・・・
































 どっからどう見ても、エンジンフードは取り付ける事さえ不可能な状態に(笑)




 イヤ、画像ですでにエンジンフードにはちょっと穴空けてますが、タワーバーん所のベース部分だけフードを貫通するようにしておいて、フード閉めてから組み立てるようにするつもりなので計画では大丈夫なんですのよ?
















 で、最終的にはモウ一本横の棒を追加できるようにして ↓↓こんなイメージで。









































  こういう用途でイキたいと。














 製作していたのはタイヤキャリアなのでした。(補強部品としてもすごい効きそうだが・・・)


 物理的には4本イケそうですが、強度的には標準2本搭載で考えております。










































 公道で破損してタイヤ落としたら、後続車にとってはまさに爆雷攻撃ですからね(爆)







 土日がんばったので、進捗は一気に60%くらいか??
Posted at 2014/03/16 21:49:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #コレダスポーツ50 ホンダ車用のドリブンスプロケを加工流用した記錄 https://minkara.carview.co.jp/userid/683020/car/3224323/7425805/note.aspx
何シテル?   07/17 14:59
 愛車は30年モノの古いクルマですので、軽くて排気量の少ないエンジンにしたり、インチダウンしてエコタイヤ履かせたりして車体をいたわっています。  壊れると大変...
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