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175/65を8J+15に。
タイヤのサイドウォールが斜めになるため、フェンダークリアランスがめっちゃ広く見えてイケてないナリ。
入門リム幅で既に躓くの巻。
車体側に手を入れる気はナイので、ブンブン用かな…フロントなら結構イケてるのだが…

　竜ちゃん氏にいっぱい送って頂いたので調子こいてフォトギャラリーに掲載。この先今より進化出来れば比較して実感できるかも。
　プロフィール画像にも使ってしまおう。

別に帰りに事件があった訳ではナイです。

エンジンから変なチリチリ音出ていて不安を抱えたままの走行でしたが、全然大丈夫でした。

アホほど走り、アホほどスピンし、過激にパイロンを弾き飛ばし、コースアウトを繰り出してきました。
タイヤが消耗しにくい軽量級でもこれだけ走れば2セット以上使い切りますね。

エンジンですが、実は結構イイ加速をしてたらしい（ノーマル比）？

最後の方で謎の外国人キッズ達がギャラリーしてて、妙に喜んで頂けたとかそうでもないとか…

　基本情報を各種更新しました。
　この度デビューのセカンドカーですが、フルノーマルの通勤車両を宣言して納車した数日後にダウンサスを組む始末デス。
　スバルこだわりの4輪ストラット、ナカナカ楽しいです。ショックが柔らかいので瞬時にフルロールしますが。

　今月3週目に出番を控えたMR2なんですが、アクセルを踏み込むと何かチリチリって音が聞こえてきて不穏な気配です。ノッキングとかデトネーションの音だとぶっ壊れちゃいますからね・・・踏み込むっていってもアクセル開度10%ぐらいから(普段のエコ運転では5%ぐらいまでしか踏まない)聞こえ始める始末。燃料フィルターが詰まって薄かった訳でもなかったし、AFCで燃料の増減しても音の出方に変化は無いし、バルタイや点火時期も全然追い込んでない(ってか基準値の時点で音出てたし)ので、実は只のインジェクター作動音なんではないかと期待してみたり。加速やレスポンスは絶好調なところが逆に不安ですな。
　このエンジン壊れたら岩手の山奥まで次のエンジン取りにいくハメになるんですけど・・・ってかそんなヒマないし！！

画像は全く関係アリマセン。先日立ち向かったヤツ達の正体。