み・のブログ一覧

　いつものパターンとして、発作的にアホ作業（多くは溶接を伴う）をやりたくなって、結構イキオイで始めるんですけど、やってる最中は大抵エラい目にあって後悔しっぱなしなんですよね〜。

　今回も相当エラい目にあっております。そして、毎回ほぼ確実に、苦労しただけの効果は無く、むしろ更にエラい目にあうという負のスパイラルに・・・

　あと、良い子は素手とか軍手で溶接してはイケマセン。手が穴だらけになります。（笑）

　裸眼で溶接するのもヨクナイよね〜。目ぇつぶってるから大丈夫、ではないのだよ君ぃ！顔イタイ・・・

　一本の矢ならば容易に折れるが三本ならば折れない、とか何とか昔のエラいオッサンが言ってたそうですが、一本のタイロッドが無事で、アームとショック合わせて三本が叩き折れたのはどないなっとんのかと・・・・

　といったトラブルを乗り越えて、まんまと復帰して珍走を休み無く繰り返すという悪夢のような所行を演じた訳ですが、交換した純正形状足が柔らか過ぎてピッチングが結構な事になっていたり、ブレーキのバックプレートが何やら干渉してギーギーいいながら走っていたのは置いといて、どうも残念な走行動画を検証してみます。

　その１


　なんか「ジムカ的に無駄のない走りを目指してるんだけど、オーバーステアになっちゃったヒト」みたいな走り。くどいようですが、4A-Gの頃に比べてリアが全然すっ飛んで行かないので、ラインが小さくまとまってしまっている。ヨレヨレしながら横っ飛びしていくのを必死のブレーキングでアウト一杯に止めるという珍おっさんが大好きなおバカな感じが全然ナイ。

　その２


　まあ、その１と大して変わらんけど、細かな切り返しの動きとかを見てるとジムカ向きな挙動に見えるような。しかしアクセルコントロールが全然出来てなくて細かなターンで全然パイロンに付けない。

　その３　練習会終了後、お手伝い要員特典のボーナスステージ。


　とりあえずオモクソ踏んでって蹴ってみたの巻。向かって左側の奥から２度ほど手前に向かって３蹴りで飛んで来ていますが、一度目は現仕様を象徴するような動きになっています。バーンと蹴り出して、そのまま踏んだらグリップしてゼロカウンターみたいな感じでカメラにまっしぐら（笑）その後土手りかけたし。
　２度目は更に速度乗せて突っ込もうとして、遅らせすぎて若干ダート落ち。だが流しきるにはこの位の気合いが必要みたい。
　コイツを自在に振り回すにはマダマダ練習が必要なようですわ。

　タイトル画像の赤◯は何かというと、ヘシ折れたショックが暴れてタイヤハウスにブチ空けた穴でございます。




　5/13に舞洲で開催された某サル練、み・号で元々懸念されたのは、先月YZで派手にヌケた左フロントショックと、相変わらずエンジンまわりでした。導入中の珍ECUに関しては、純正も装備していたので何とかなると思われたので（実際問題は出たが、何とかなった）。

　事件は午前の部が終了し、恒例の焼鳥を我が物顔で食い荒らし、午後の部を走り始めた直後に起こりました。

　珍な感じで右方向にブチ流しながら立ち上がる途中、フロントから破壊音→コントロール不能→コースアウト。

　クルマを降りて見てみると、右フロントタイヤが内側に折り込まれて車体の下敷きになっており、時空を超えるデロリアン的な状態になっておりました。

　タイヤハウスを覗き込むと・・・

　イミ解らん所からショックがヘシ折れて取り残されるアッパーマウントが（笑）周囲はショックから噴射したダンパーオイルで濡れ濡れです。

　ロワアーム・テンションロッドも若干意味不明な所で２分割・・・

なんか折れたショックの断端からモヤシのように生えてるのは多分減衰力調整の何か。

　
　で、どう見ても走行不能なので、皆様にお手伝い頂いてとりあえずコース外にクルマを移動。
　自宅に純正形状サスとロワアームは予備が保管してあったので、主催者I藤氏にクルマ借りて取りに帰り、テンションロッドはバッテリ溶接でモリモリ攻撃してロワアームと一体化させて、とりあえず自走できるようにという計画で行動を開始しました。

　I藤氏のインプレッサ快適やわ〜。・・・もうええわ、コレ下さい（爆）

　自宅に戻り、予備部品をチェックすると・・・無いと思っていた純正テンションロッドがあった。

　なんだ、コレならブンブン再開できるやん！（笑）

　張り切って部品を持ち帰り、サクサクっと取り付け（モチロン左右両側交換デスヨ？）、適当にアライメント合わせて何事も無かったかのように走行再開（笑）
　周りの方々は完全にレッカーお持ち帰りコースだと思ってたらしいですが、イヤイヤイヤ、この位のトラブルなら部品さえあれば余裕でしょう♪某AE86の方々なんてミッション交換とかしちゃう位らしいのに（笑）


　その後、無惨に打ち捨てられる破損部品の図。フロントショックは左右仲良くご臨終という、無駄の無い？結末でした（笑）
　
　今回のトラブルでは、足回りが３カ所折れた訳ですが、どれが最初にヤラレタかというと、多分テンションロッドではないかと思います。社外品のピロテンションロッドだったのですが、キャスター調整のためのターンバックルがアルミ製で、内部が腐食して膨張したのか縦に裂けてロッド部が抜けてしまっていました。ロワアームとの連結部分でも折れていたのですが、これもターンバックル部が裂けてガタが出たためではないかと思われます。
　で、一本折れるとイモヅル式に他も折れたと。ロワアームは自作変造品ですが、溶接部が割れた訳ではなく、これもターンバックル調整部のネジ切ってある所が折れてました。溶接部自体の強度は確保出来ていたようですが、付近が熱によってか脆くなっていたのかもしれません。


　ところで、修理後は珍なフルピロ足→純正割れ割れゴムブッシュ＋純正形状バネカットの状態で走り続けた訳ですが、結論から言うと、珍走やる分にはフロント足なんざ大して関係なかったようです（笑）さすがに柔らかすぎでフロントがプヨプヨ状態でしたが。


　若干以上に残念な走行動画は実走行検証編？で。

　今更ながら、連休のファミリーな思い出をまとめてみたり。
　














その①　　生エビを鷲掴みしては海面に投げつける珍漁法で狩人な休日。


　30~40cmのスズキさん（このサイズだと一般にはセイゴまたはハネ）を仕留めるオッサン。↑


　当日消費分は当然刺身でイキました↑。信頼と実績の尼崎周辺港湾部産ですが、一切気にしません。（笑）ていうか何か問題でも？　ほ〜ら、こんなに旨そう・・・


　その②　　三田のアウトレットモールを襲撃して主にトイレに籠る休日。


　↑こんなん買ってみた。ちなみに私、ジュース類は基本なんでもおいしく飲めるヒトでして、某ドク◯ーペッパーとか愛飲しているんですが、人生初敗北したドリンクです。何か子供のカゼ用シロップをクソ甘くして炭酸にしたような味。コレだけは二度と買わん（笑）
　それ以前に、現地到着前からハラの具合が悪く、アウトレットモールのトイレは綺麗やの〜、とかそんな感想しか無い時点でアウト。


　その③　　箕面にサル見に行ったが条例効果で全く見当たらずイモ虫だけ多発な休日。

　多分中学生以来くらいぶりに見た箕面の滝。ケムンパスが散見されるがサルの気配はナシ。手前に写っているのは、実は二次元だろ？と噂されたリアル妻子。実在したらしい。

　以上、クルマの事ばっかヤリ過ぎて家族サービス重視な連休デシタ・・・

　

　岐阜県YZサーキットにて開催されたこのイベント、致命的トラブルもなく奇跡の生還を果たしたのは前述の通り。

　現地では朝イチからウリ坊乱入のため、終止おっ◯とぬし様の攻勢に怯える和やかな雰囲気でした。（汗）そういえば岩手では峠道によくシ◯神様が仁王立ちしてたなぁ・・・

　み・号がエントリーしたドリフトクラスは合計8台。全てのヒートで赤旗中断アリ。全損・走行不能・外装破損など、何でもアリのグループでしたが、み・号は第２ヒートで左前ショックが突然死して激しいガタが出ただけ？で奇跡的に無傷の完走を果たしました。（最終ヒートは走行台数が半減していた）

　残念な走行動画をディレクターズカットで（爆）


因みにドリフトクラスのみ、最終ヒート以外はショートコースでした。

　そのショートコースでさえ、全っ力で踏んでって３蹴りしても奥まで飛んで行けないチキンなみ・オッサン。

　これでも4A-Gの時なら余裕で奥まですっ飛んで行く勢いで進入しているんです。あ、1,2コーナーのハナシですが。最終コーナーもかな・・・
　タイヤはF:165/70R13のアジアンにR:195/60R14のプレイズですから、むしろ止めるのに必死なハズだったんですが・・・

　マジでリアが飛ばねぇ!!・・・んでタイヤの割に限界高っ!!

数値的なモンはわからんけど、トータルでのエンジンの「速さ」は現状4A-G時代とどっこいかと思いますが、エンジン本体の軽量化と重量バランスの変化が妄想以上の恩恵を与えていたようで、その変化に中のヒトが対応出来ずに怯みまくってこのような残念な結果になってしまったと思われます。

　この画像は某sim師が撮ってくださったモノですが、4A-G時代ならフルカウンターでフロントブレーキをロックさせながら横っ飛びしている位の気合いで突っ込んでたハズなんですが、この程度しかカウンターが当たっておらず、フルブレーキどころかベタ踏みしててもグリップが回復してゼロカウンターみたいになる始末。

　
　今回のまとめ　

　　　　　　　　　　　　　　足りないのはパワーじゃねぇ！気合いだ！！（笑）

　私感ですが、この4E仕様のMR2、真面目なタイヤ履いてタイム出しにかかったら相当イイ所イクんじゃないかと思います。もちろん乗り手次第デスガ（爆）

　走行会終了後にギャラリー用駐車場でダラダラする珍おっさんズの巻↑

　相変わらず残念なみ・号の奥に、真っ当な姿の某氏のMR2が・・・。コースを走る姿のみならず、移動中もずっと見てたんですが、この御方のMR2の勇姿がメッチャ格好良いんですよ。

　僕はどこで間違ってしまったんだろう・・・・・（笑）