み・のブログ一覧

　DV形式の動画をPCに落として、MPEG4に変換して、メモリーにコピーして、鬼嫁様のＰＣに移さないとYouTubeにUPできないみ・家のネット事情。しかもスゲー時間かかるし・・・どないなってんねん！！

　ケータイはいまだに３Ｇやけど、パソコンは４Ｇやねんぞっ！！！




　・・・・ちがった、Ｇ４だった。iBookの昔のヤツ・・・





　細かいツッコミは置いといて、やっぱりスライド中にぎこちなくアングルが変わったりしてるんですよね、美しくない。あと、やっぱり角度を付けにくい。4A-Gの時は、意外とフルカウンターくらいの角度で安定してたんですが（だからステアリングラックエンドのカラーを粉砕したという説も・・・）、今はその半分位の角度で安定するんですよね〜。ていうか微妙なアクセルワークが出来てなくて、浅めの角度じゃないとすぐスピンするからカラダが無意識に反応してるだけかもしれませんが。

　というわけで、アクセルワークの練習しに行ってきます！？「スノーロードを走り込め・・・以下略」って、どっかのFCのお兄ちゃんも言ってた事ですしね♪

　なんで新型クラ○ンのピンクは良くて、み・号のピンクはダメなんだ～!!(T_T)




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・なんかタイトルでネタバレしてる予感。

よいコはジャグァーとBMWの間に廃タイヤタワーを作らないように!!崩れたら…臓器売られちゃうぞ♪

しがない文官おっさんには、ただタイヤ外すだけでも8本やるとグッタリです(;´д｀)。この時期のタイヤ屋さんとか尊敬しますわ。

あ、画像でまだ使えそうに見える2本は、フロントに履かせてたA021とかいう珍タイヤです。コイツのお陰様でウェット舞洲ではエラい目に…(言い訳 爆)

で、この後、予備のインプットシャフトassy片手に近くのネッツへ。どや顔で受付のオネーチャンに「コレください。」…ってやりたかったけど自重しました(爆)


またミッション開けなアカンので、1･2速のシンクロとハブスリーブくらい交換しようかと思ったんですが…高っ!(汗)

最低限必要なパイロットベアリングだけ発注して泣きながら帰りました。

ネッツのメカのお兄さんへ。
車両型式AW11でミッションの具はAE111でクラッチハウジングはEP82(本当はカローラⅡターボ)とか、ややこしい事言ってゴメンナサイ(笑)


…でもな、

「どこかの整備士の方ですか？」
「いえ、ただのヘンタイです。」
「あぁ…(無表情)」


サラッと流され過ぎて傷つたわ!!

　こんな事のために有休使うようなおっさんは確実に家庭の温度を下げます（自爆）


　冬足として初めて組んでみた、リアのジムカ仕様オーリンズショックがあまりに硬くてドン引きしたので、少しでもアタリを柔らかくするためにリアスタビを取り外し、余っていたピロロワアーム（変造品じゃないヤツ）にしました。
　雪道なんてロールする前に流れちゃうから、スタビなんて無くても全然OKですしね。

　作業後は走らせてないので、ちょっとはマシになったのか不明。

　この時ばかりとフライホイールの後ろに挟まるプレートを段取りして付けたったのトップ画像。コレでフライホイールがそこら中からチラ見えしなくなりました。（笑）

　良かったのはコレだけ。レリーズベアリング換えても異音は止まらず。おそらくインプットシャフトかどっかのベアリングが原因。
　レリーズベアリングの単品買いはめっちゃボッタクリ価格やったのに〜