み・のブログ一覧

　・・・タイヤ間に合わず！！





　水曜にヤフ○クで落札したブンブン用タイヤ、木曜の昼頃に発送完了の連絡があったのに、土曜になっても届かないから問い合わせたら、発送準備段階でエア漏れが発覚して発送は中止した。連絡は誤配信との回答が・・・
　
　おっさん絶対ウソやろ！！どうせ発送漏れちゃうん！？ていうか発送完了連絡に伝票番号くらい記載せぇや！！
　とりあえず代替品を提案されたので、他の出品からリクエストしてみたので、どう対応してくるか見物デスナ。





　というワケで、今回はジムカでタイム出しにイッてやろうと用意していた前後ハイグリップタイヤで参加。あと先週のイベントで使ったタイヤがもう少し使えそうだったのでトドメを刺すために持参しました。

　フロント↓↓　185/60R14のRE-01R　秘蔵のWeds TC05 6J+20仕様
　変造アーム効果で、この程度のオフセットでもイイ感じの出具合♪

　前からどんだけ接地面が見えるかが珍業界フロントの評価基準となっております（笑）



　リア↓↓　195/60R14の稀少RT615　個人的にすごく好きなタイヤです。モウ作ってマセンガ。
　残念な磨耗を見せているのはある程度走ってから撮影したから。（汗）


　え？終日ジムカのカケラも感じさせないブチ流しっぷりデシタガ何か？？

　
　ちなみに使用後↓↓減り方もキレイで好きだわ～、このタイヤ♪

　

　今回は競技の開幕が近いからか、真っ当な競技車両ばっかで平和でしたね～。

　お隣はこんなクルマでした。↓↓　こういうクルマのレースがあるそうな。・・・シブい
　舞洲路面の攻撃で肋骨を打ったらしく早めに帰られましたが大丈夫だったのだろうか・・・


　どっかで見たことある同類の姿も・・・↓↓　み・が塗装したボンネットが何か汚れてる？と思ったら、ワックスかけちゃったそうな。
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ツヤ消しにワックスかけちゃダメです！！笑

　あと、ギャラリーの方が一人AWで来られてたんですが、激写する前に逃げられた・・・

　SW20も３台居たし、結構MR2祭りでしたね～


　今回も絶好調で、一般ウケも良かったマフラーNEWバージョン。普通に車検イケる音量で、50Φだけどヌケとかも全然問題ナシでした。見た目もオシャレだし、これは最高傑作か！？　↓↓


　というワケで、残念ながらハイグリップ履いてもやる事は同じでした。でも３速使うようなドリフトはフロントタイヤのグリップはもっとユルい方が良いですね。止まらんリスクはありますが。笑



　

　これであとは３月末に走ってしばらく変造入院になるかと思われますが・・・
　そういや今年は何色に・・・笑

　一枚だけみ・号がいました。

































　おっさん角度が足らんねんおっさん！！







　イケてる方の例（勝手に拝借しました。スミマセン）↓↓

　YURA-MODEさん主催のDRIFT SONIC!!という練習会に参加してきました。

　TOP画像はデモカー？のアリストで、何かイロイロと大変な事になってたみたいですが、ようわからんのでスルーでした（笑）


　完全ドリフトなイベントは初参加でしたので、コワい車に乗ったコワいお兄さん方の中に放り込まれる気分でしたが、大体予想通りでした（汗）・・・一緒に参加したAE86なお二方と待ち合わせた舞洲ローソンはモウ完全に○○族の集会所。あ、でもミサイル感あふれる参加車両達は妙に親近感があるような・・・（笑）
　ドリフト界では艶消しって一般的なんですね～


　見渡す限りドリ車まみれ・・・って、手前に停まってるのは参加者のお連れ様達の一般車デスカラ。

　参加車両は、ほっとんどがニッサン車で、パラパラとJZX系とかFDが居た感じかな？あと、アルテッツァジータが１台と、MR2が1台（み・号）・・・

　なんとAE86が計６台も居たわよ。どっからそんなにタマが出てくるんだか・・・


　練習会の進行は、非常に自己責任感あふれる感じで、一応1台ずつ出走しますが、前の車がスタートして10秒もしないうちに次が出ます。スピンしてようが、コースアウトしてようが、次が出ます（笑）。
　コース上にバンパーが落ちてた時とか、自走不能車発生時は流石に待ってました。
　運転席の窓開きとか、半帽ヘルメットもOK？っていうか誰も気にしてない？？あ、直管はしっかりチェックしてたみたいですね。


　ま、そのへんはど～でもよい事にして・・・・








　走行開始から何本も走らないうちにハデにコースアウト（しかもピンポイントで水溜りの中に突入）して泥だらけになるみ・号↓↓



　ちなみにコース図はこんな感じです↓↓


　右上の赤線の辺りがスタートで、一番奥の通路を渡って戻ってくるってだけで、基本好きに走ってOKとの事でした。
　点線は、み・がメインに練習したラインで、黄色の点線の所はドリフトしています。
　このライン、３速フル加速でそろそろ４速を意識する辺りまで引っ張った所で振って行く事になるので、イロイロなイミで危険でした（笑）。
　走り始めの数本なんかはもっと手前から２～３回卍切って通路に進入して無難に走ってました。それでも３速ホールドな速度域ですが。

　他の皆さんもそれぞれ色んな走りで楽しんでましたが↓↓

　上手いヒトは思いっきり加速して、「はぁ！？」って所からヨコ向けて、４輪ロックか何かかな～？４輪から白煙あげながら直ドリ進入して、そこから繋げてアウト一杯（外の道路からコースに降りるスロープの出口ら辺）をかすめて立ち上がってました。
　コースがかなり広いので、画像では上手く伝わらない・・・スロープにクルマが２台停まってて、その横を下りてきたガードレールが途切れた所にパイロンが２本おいてあるんですが、ソイツを弾き飛ばす勢いで立ち上がってきてました。↓↓

　
　み・もそれを見習って練習したワケですが、とりあえず今の実力ではあの直ドリ進入はマネできんわ・・・っていうか無謀すぎだったので、逆振り一発進入で立ち上がりはしっかりキメる事を目指してました。

　まんまと進入に失敗して通路の奥に飛んで行き、更に泥だらけになるみ・号（リップも飛んだ）↓↓


　イヤ、通路が結構狭いし、目印も無い上に結構な速度域で横っ飛びさせるんで、ライン取りがめっちゃ難しいんですよ、その点パワーがあれば多少進入でミスってもパワーで繋がるんでイイんですが、み・号ではライン修正で少しでも失速させるとアウトまで飛べないんで大変なんですよね・・・言い訳デスガ
　
　最終ヒートはロングコースとかって更に殺人的な設定に↓↓


　白黄点線がみ・のライン。卍増やして抑えてます。エエモウ完全に怯んでます。（汗）

　でも完全３速ホールドな速度域で、サイドもフットもブレーキは一切不要です。振り出しは一瞬のアクセルオフのみ。MR2はそんなクルマです。

　緑紫点線が上手いヒトのライン。なんか点線がぐにゃぐにゃしてますが、緑の所はフル加速区間です。　コレ、何蹴り？？み・号だと完全に４蹴り進入の速度域なんですけど・・・でもこんなラインで流しきれてるヒトは殆ど居なかった。そしてその少数の猛者は高い確率で駆動系トラブル出したりスロープの所の土手に突っ込んだりしていた・・・アツいドリフトはクルマへのダメージも激アツ？？


　そんなこんなで、み・号は奇跡の生還。ていうか走行終了後に抽選会とかで暗くなるまで外に居たのが一番キツかったワケですが・・・・


　今回初めて、4E-FTEが4A-Gより優位に立つ機会を得ましたよ。86勢はフル加速から３蹴りで進入してもアウト一杯まで流しきれないか、２に落とさないと通路を流したまま抜けられないかでしたからね。み・号はライン外してブレーキ踏んだりさえしなければ３速ベタ踏みで気持ちよくアウト一杯まで飛べましたからね。
　外から見てたヒト達も何やら満足げにうなずいたり指差して笑ってたりしてたので、少なくとも「あぁ、こいつバカなんだ。」と思ってもらえたハズ（珍業界ではバカは褒め言葉デス）


　来週のサル練のボーナスステージで、同じレイアウトで走ったら怒られるだろうか・・・

　
　　　

　全っ然急ぎでない作業を始めてみたり・・・



　念願のアレを導入しました！！


　ちょっと古いヤツだけど、自分的に必要な車種は一通りイケるのでOKです。
　これでネッ○トヨタのお兄さんをげんなりさせなくて済みます（笑）






ところで・・・








　明日のイベントはいつものサル練ではなく・・・











ドリフト系ショップの主催する、ドリフト屋さんたちの練習会となっております。






　おそらく見渡す限り、それ系の恐ろしいお兄さんたちの車両だらけ・・・コロサレマセンカ？？汗


　









　１．コロサレル
　２．ハンゴロシ
　３．自爆
　４．終始孤立



　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・しまった、４はいつもと同じだ（爆）

ワイドトレッド化する手段は？

Aさん
イイ機会だから、オフセットがもっとマイナス方向のホイールを買います。

Bさん
今のホイールでいきたいので、ワイドトレッドスペーサーを使います。

Cさん
安くあげたいので、ロングハブボルトとスペーサーでいきます。









珍さん
とりあえずロワアーム切って調整式に改造します。
















ワタシ珍サンデスカ？…ア～、ソウデスカ…

現在ネット使用不能につき、詳細は後日整備手帳にて(R28指定？笑)