み・のブログ一覧

　土曜日にしあわせ号のブレーキメンテしてまして、結果カンケー無い箇所のヤバめなトラブル発見してみたり、予備で保管してたメッシュホースが完全なるゴミだったりとエラいメにあったワケですが（sima sima様、お世話になりましたm(_ _)m）


　sima sima氏と何気にボンネットの中見てたら謎の装備を発見↓↓




画像のワイパーモーターの隣に居る、何かのステーみたいなヤツです。

　反対側にも↓↓



　さらに前側には謎のロック機構が・・・↓↓



　sim兄と二人で暫く動揺しましたが(笑)・・・だって二人ともAW業界に関わって長い方なのに、まさかこの期に及んで未知の純正パーツが登場するとはっっ((((；゜Д゜))))


全景図↓↓　で、なんだか解りますか？


　てゆうか純正トランクマットみたいなのも初めて見たが・・・
























　どうやらムーンルーフを収納して固定するパーツかと（多分）。






















・・・そりゃあ知らんわよ。今まで周りにムーンルーフのAWオーナー居らんかったもん（汗）



















　でもコレ、タワーバー付いてる時点でた使い物にならなくね？そもそもムーンルーフの外し方知らんし(；´Д｀)・・・いや、知ってても多分外さんし。
































　てゆうか純正タワーバーと溶接一体化させて4点止めタワーバーへと改造させるためのパーツにしか見えませんがナニカ？？（爆）

　あ、エンジンフードの扇風機取り付け跡地にエロめな蓋も付けました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→エロい蓋

　脱ペーパードライバーで運転を検討する鬼嫁様から、プレオはMTなのでアカンとのご意見。

→タイミング良く実家のVitzがオトナの事情で？もらえるぽいハナシに。

　→やっぱVitz使うねんとか言い出す実家。オトナってヒドいよね。

　　→Vitz突っ返して、とりあえずまだドナドナしてなかったプレオがリターン。

　　　→鬼嫁様にイロイロお伺いをたてて探していた次期車両導入。

　　　　→購入車両には付いていなかったリアスポを鬼嫁様のご希望で事前購入しておき、
　　　　　納車当日に取り付ける暴挙に出る。

　　　　　→密かに車高下げたんねん計画で購入したバネ。「○○ダウンサス」と書かれた
　　　　　　発送伝票をまんまと見られてバレる。いつものMR2パーツと思わせる作戦だっ
　　　　　　たのに・・・

　　　　　　→怒られる。

　　　　　　　→仕事ついでにフラリと登場した某sim氏にダメ出しされる。













　で、コレになりました。↓↓


















　HG21S型セルボ（ターボあり）の2006年式（初期型）





　件のリアスポ・・・



　



　散々怒られたけどローダウン済み（笑）　何故かスティングレー純正アルミ履いてました。セルボの純正サイズは165/55R14なのに、165/55R15という外径デカ過ぎサイズのタイヤです（汗）


　













　そしてこのクルマ最大の衝撃・・・




























インタークーラー小っさ！！（笑）

　土曜にしては珍しく早めの時間に目が覚めたので、二度寝を我慢して行ってきました。

　今日の主目的は、アクセルの踏み込み方で作動する非同期噴射と加減速補正という機能の数値を調整して、どんな踏み方しても自然な加速をするようセットする事です。普通に噴射量マップを読んでる時は、空燃比計からのフィードバックと学習機能が働いているので放っといてもそれなりにセッティングされる（と信じている）ので。


　ていうか朝イチで気温が低かったからか、ウォーミングアップがてらに踏み込んでみたらいきなりブーストが1.1k掛かりやがってイヤな脇汗かいたわよ・・・





　何度か色んな数値をいじくって、とりあえずはギクシャクしないで走るようになったのでホドホドにしておき、ちょっとしたワインディングを軽快に走ってみました。


















　・・・中速以上のカーブは踏めないクルマになってマシタ（汗）



　















　イヤ、正確にはグリップでは踏めないクルマになってました（爆）














　ハンドル切り始めのレスポンスを追求したサスセッティングと、タービンが仕事していればこの車両には十分以上？のアホトルクのお陰様で、

　鬼のような回頭性でターンイン・・・ていうかもうちょっと切り込めば流れるモード
　→すぐにアクセルをちょっと当ててリアに加重して挙動を安定させにかかる
　　→ターボ君がヤル気マンマンで「オレもっとイクねん！もっとイクねん！！」って
　　　いいながらアホトルクを繰り出そうとする。

　・・・てな感じで、軽快に走りたいだけなのにすんげえ緊張感（笑）


　　最初っから流しちゃえばメチャメチャ挙動が安定して、薄ら笑いで踏める仕様なんですがね〜・・・・




















　ついでに言うと、フロントタイヤがエコ13インチなのでブレーキングもドッキドキですっ♪

























　で、ちょっとした休憩所で缶コーヒー飲みながら記念撮影とか。


















　み・号は画像で楽しむクルマです！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・実物見る時は3mは離れてクダサイ（汗）




























　ホラ、カッコイイ！！（半泣）





























　ホラ、カッコイイッッ！！（全泣）






















　・・・次からはしあわせ号テンプラver.でドライヴしますm(__)m 　　　　ウソやけど

　月曜日のサル練が台風中止になってしまったため、煮えたぎる情熱？を発散し損ねて、日々心が荒んでいるみ・おっさん。


　腹いせ？に台風の中スロットル交換とかしてみたり。

・・・まだ付けないとか言うとったくせにo(｀ω´*)o

　午後からは行き場を無くした珍おっさん達で群れてみたり




　走行予定だった痛珍コンビ？某氏の車両は凶悪えだまめキャリパーとか搭載してました。


　４輪バギーAWな某氏も乱入参加を企んでいましたが、台風中止に阻まれた上に自宅ガレージがエラい事になったとかで、暗くなってから群れに合流したとか。

　とりあえず、み・の新入AWはこれから「しあわせ号」と呼びます。（謎）

　変態マニ＆タービン搭載で男気あふれるスカスカどっかん仕様になったみ・号ですが、更にタイヘンな事にしてやろうと怪作業を進めております。












　予備のインマニのスロットルが付く所の径をガスケットもろとも拡大（笑）↓↓







　スロットルに付いているISCV?とかそんな感じの部品を取っ払い、エポキシパテで穴を塞ぐの図。なんかガム突っ込んだようにしか見えんけど（汗）
　現状でも配管にメクラして全殺ししてるので、この方がスッキリしてエエやん？的な・・・↓↓









　無惨に打ち捨てられるスロットル周辺部品群の図↓↓



　
　























　で、スカスカどっかんのための秘密兵器が・・・






























　純正改ビッグスロットルの巻。






























　・・・これで更にアクセルコントロールを受け付けないスカスカどっかんに！？・・・ニヤリ







　
















　・・・本当はAE92サージタンクとニコイチにして4A-Gスロットル化（4Eよりかなり大径）＋大容量サージタンク化にしてやりたかったのですが、色んなアレに怯みまくってあきらめました（笑）








































　まだ取り付けしませんがナニカ？