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ＭＲ２の珍走はメーカー的にもアリだっちゃよ？




　み・はフルノーマルの空デフAWでこんなんやらかすスキルはないっすわ（汗）・・・雨か雪ならなんとか・・・？

　只今フリィィィダム期間中ですので週末をフルに使ってノリノリと珍工作をしております。


　大車輪の働きを見せるバッテリー溶接も、簡単な接合であれば時には神懸り的な仕上がり！！












　で、タワーバーの土台に立てた角パイプはこんな末路に・・・（笑）




















　ナニをやったのかというと、タテ方向のバーを追加できるようにしまして～













　ルーフエンド側のジョイントはこんな感じで。ジョイント自体の強度はかなりのモンなはずなんですが、土台がＣピラーのモール取り付け穴とルーフバイザー取り付け穴の各２箇所ずつで止めてるだけなので、ちょっと心配かも・・・しかしボディへの溶接はしたくないな～（汗）
　ていうかホームセンター感ムキ出しな土台はもうちょっと何か考えます。














　とりあえず大雑把なカタチは見えてきましたかね。
























　が・・・
































　どっからどう見ても、エンジンフードは取り付ける事さえ不可能な状態に（笑）




　イヤ、画像ですでにエンジンフードにはちょっと穴空けてますが、タワーバーん所のベース部分だけフードを貫通するようにしておいて、フード閉めてから組み立てるようにするつもりなので計画では大丈夫なんですのよ？
















　で、最終的にはモウ一本横の棒を追加できるようにして　↓↓こんなイメージで。









































　　こういう用途でイキたいと。














　製作していたのはタイヤキャリアなのでした。（補強部品としてもすごい効きそうだが・・・）


　物理的には４本イケそうですが、強度的には標準２本搭載で考えております。










































　公道で破損してタイヤ落としたら、後続車にとってはまさに爆雷攻撃ですからね（爆）







　土日がんばったので、進捗は一気に６０％くらいか？？

　オトナの事情により、今日から３ヶ月くらいフリィイーダムです（謎）








　で、ちょっとだけ時間できたので、先日のヘンタイ工作の続きを・・・









　TOP画像の通り、タワーバーの土台に立てた角パイプを補強するためのステーを追加しました。











　どうやらバッテリー溶接機でコノ位の鉄板の溶接するには2.0Φの低電圧用溶接棒がビンゴらしく、歴戦の廃バッテリー×２が結構限界な以外はノリノリで溶接できました。（角パイプは結構薄いので、油断すると穴空ける・・・汗）









































　モウ「あかんダンゴムシ」とか言わせねーぜ！！

























　コレでケッコウな強度になってるハズ。デュアルタワーバーに説得力が出てくるってモンですな。補強してるワケではないんだが・・・
　　　　　　　　しかし益々エンジンフードが閉まらなく・・・（笑）
















　


















　ちなみに、補強ステーの材料については、なぜかその辺に転がっていたSW20用Ｆテンションロッドブラケットの残骸を、某氏風に言うなら「おいしくいただきました」・・・ニヤリ




　





・・・確かこのテの部品は「高張力鋼板」とかっての使ってたハズで、ちょっと贅沢な素材な気がするんですが、バッテリー溶接でホームセンター角材と組み合わせてどうなんのかは知りません（汗）



















　現時点での進捗は推定４０％

　作業時間を確保できましたが、今日は日曜日でクルマ屋さんは定休日ですので、自宅ガレージ（実家デスガ）での作業デシタ。
　
　ガレージでの作業は珍溶接系がメインになります（笑）






















　リアタワーバーの土台に角パイプを溶接しまして、ナットを溶接した鉄板を追加したモノです。
　本日の作業の７割くらいはコレの製作。

　・・・このパイプを立てる位置と角度を左右そろえるのが大変なんですが・・・パイプの切り口とか全く同じにしても溶接してる間に角度がズレたりするんですよ・・・




　コレ、まだ補強のステーとか追加する予定なんですが・・・


























　とりあえず・・・









































　デュアルタワーバー？（笑）





　ではないんですが、それくらいの強度は出す予定。
















































　当然このままではエンジンフードは閉まりません（汗）

　

















　が、今日はココまでで。進捗３０％ってとこですか。

　なんか知らんけどマイブームなドリルドローター。


　穴空けるのはめっちゃ疲れるんですけどね・・・




　AW11後期Ｒローター




　に続き・・・



　AW11前期Ｒローター






















　１枚￥２０００で加工致します（爆）

























　これであとは某氏が例のアレを提供してくださればもう一種類追加できますね？（笑）