み・のブログ一覧

　がんばってパテったり削ったりしてホドホドに整形。

　


　色塗って、まあ完成かな。



　え？ハケ塗りデスガ？？

　しました。

　整備手帳に追記

　まだ取り付けてないけど。


　舞洲でver.1をヘシ折った際に、めんどくさ急いで復帰したいあまりラックエンドブーツを移設しないまま純正ラックエンドを取り付けたので、早いとこ珍強化タイロッド＆珍ナックルver.2仕様に戻したいところですわ。
　・・・今日は一日育メン部で振り回されたワケですが（泣）

　で、当日は現地への移動中からクルマの挙動がおかしくて不穏な雰囲気だったワケですが・・・

　やべえな～、加工ナックルでバンプステアがエライ事になったんじゃね～の？？とかイヤな予感。


　そして某Ｍ氏は降りるインター間違えて海遊館の方に迷い込んだとか・・・




　ドライバーズミーティング中に登場する罰ゲームなＭ氏（笑）






　ほどほどの所で、クルマの挙動がおかしかったのは左リアのトーがアホな事になっていたのが原因と判明。調整したら全然普通に走った。
　加工ナックル効果はどんなモンだったかというと、運転してる分には角度がどうこうってのは解らなかったんですが、振り出して踏んでいった時に以前より外に飛んでいく感触はありました。アッカーマンアングル変更の効果は出ていたのかな？？

　・・・３速の速度域で試す前にヘシ折れましたが（泣）

前日２７時まで突貫整備の末、参加にこぎつけたＭ氏号↓↓


　フェンダーできてるやん！と思ったら、車検用の別物だとか。フェンダーの使い分けとか聞いたことないわよ。

　恐らくこの日のために装備したと思われるオイルクーラーシステム↓↓


　リアクォーターガラスのところのダクトから車内に見えるホースを通って空気を当てるのだとか。更にファンも仕込んであり、回転方向によって強制冷却とオイルクーラーの熱気を車内に引き込む暖房システムになるというミラクルシステム！？とか言ってた気がする（笑）

　練習用8.5Jに組んだタイヤを定常円とかでアッサリ終了させ、移動用？の○○Ｊ（←自主規制　笑）に組んだタイヤまでもギリギリに使い切ったＭ氏。最初はリム落ちを恐れて使用を躊躇していましたが、結局こんな感じでした。↓↓



タイヤは195だったんですが、引っ張りっぷりがモウ意味不明です。空気圧は4.5kとか、ラリーチューブとか、不穏な発言が飛び出してましたが、とりあえずみ・の所有する4kスケールのエアゲージは余裕で振り切ってました（汗）。

　このＭ氏号、み・も運転させてもらいましたがフロントスカスカのＮＡ車両って事で流れてからのコントロールは違和感無くできました。しかしタイヤがアレすぎて、コースに持ち込んでターンインを普通にキメられる気はしませんでした（笑）

　Ｍ氏も相当のブランクがあったようですが、すぐに勘を取り戻したのか「蹴った方が・・・」とか「（４輪流れて）空中浮遊の状態がたまらん・・・」とか珍トークにノッてきてくれるようになりました。
　てゆうか実はみ・はＭ氏号がブンブンしてるのを見たのは初めてだったんですが、普段木○バとかで見るより全然格好良くて説得力のあるフォルムに見えてしまうから面白いものですわ。




　ちなみにみ・はというと・・・





14時くらいにナックルヘシ折り↓↓


　
　こんな事も確実にあるとふんで用意しておいた純正ナックル＆タイロッドに交換して15時くらいにまんまと復帰。



　ロードスターで初参加のオネーサンを助手席乗せてウキウキしてみたり、オネーサンのロードスター運転させてもらって残念ドライブを繰り出してみたり・・・おかし～なぁ、吊り橋効果を狙ったんだけど、何やら苦痛な時間を過ごされた様子（汗）


　気を取り直してボーナスステージでブンブン♪↓↓

　短編
　

　もうちょっと
　


　といった感じでした。（Ｍ氏撮影）
　動画で見ると、やっぱり旋回中の角度が浅くてグリップみたいに見えるんですよね～


　なんだかんだでリアタイヤ3組使い切っちゃったわよ。

　ＡＷ界では伝説的なＭ氏号が参戦！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・てゆうか遊び用ホイールで8.5Jて何よ（笑）

ナックル折損！！（予想通り　笑）