み・のブログ一覧

　行ってきましたとさ。



　結局ミッション開けてパイロットベアリング交換してもカラカラ音は消えないまま、モウイイヤという感じで走りましたが、トラブル無しで終了できました。

　身代わりその①、常連参加者の方のS2000が駆動系トラブルで走行不能に。
　　　　
　　　　　他のS2000参加者の方との会話が・・・
「ドラシャちゃうん！？今日は予備もってきてへんの？」
「今日に限って置いてきてん。」
結局デフの方が問題だったんですが、
「ホーシングごと予備で持ってるから取りに帰ってくるわ。」　
・・・完全にハチロク屋さんのノリだ・・・S2000てそんなクルマだったの？（笑）

で、オーナーがデフ取りに帰っている間にホーシング降ろしをお手伝いしました。初めての作業だったけど、全部フランジからの切り離しで１時間程度で降りたわよ。ラクでいいなあ・・・
　結局の所、原因はデフのリングギアかプロペラシャフト側のピニオンギアの歯がほぼ全滅したようでした。ハイグリップの255とか履くからじゃ！！ってS2000では普通のサイズ？

　身代わりその②、同じく常連参加者の方のAE86が駆動系トラブルで走行不能に。

　こちらは走行終了近くだった事もあり、レッカーで帰って行きました。道路まで牽引中、内輪差が出るとイヤな引っかかり方してたので、デフブローと思われます。
　　　　　　
　ていうか来月舞洲で開催される、ドリフト屋さんのドリフト練習会にみ・を誘って下さった張本人なんですが、お願いですから一ヶ月で復活して下さい！！見知らぬドリ車軍団のイベントに僕を一人で放り込まないでっ！！！（笑）　


　トピックその①、８６に試乗ブンブンさせてもらいました。

　主催者さんのお世話になっている車屋さんが、８６（フルノーマル、トルセンのみ装備）の試走にいらしてたんですが、冗談半分に「試乗車ですよね？（笑）」って振ってみたら良さげな反応だったので、「流しても怒らないで下さいねっ！！」と念押しして乗らせて頂きました。

　勝手な感想は・・・
　基本的に、フルノーマルでこれだけ遊べればイマドキのクルマとしては十分幸せになれる性能ですよ！！メーカー様の主張する通り、流れてからのコントロール性は高い印象でしたしね。不満だった点としては、ABSをキャンセルできないらしくて、ドリフト中にブレーキ踏むとABSが効きっぱなしになってしまい全然コントロールさせてくれなかった事、重ステ30Φに慣れた自分にはハンドルが軽すぎて、振り返す時のカウンターのタイミングを失ってしまった事（これは一般的には問題にはならないかも）、静か過ぎてエンジン掛かってるのかどうかすら解らない位（サウンドクリエーターが無かったらもっと解らない？）だった事ですかね〜（笑）。

　トピックその②、ボーナスステージでフルコースで走る分には、速度域はむしろ３速。

　今頃気づくなって感じですが、３速で余裕で卍切れました。４月にはココでD1が開催されるそうですが、４蹴り進入くらいのコースになるのかなぁ・・・もっともイマドキのD1車両は1000馬力とか意味不明なパワーらしいので、み・の感覚は全くアテにならんのでしょうが。　






　　　　　
　　今回は自己満系走行動画はナシ！！ビデオカメラのバッテリーが終了気味なのですよ。
　ていうか午前中はフリーダムのセッティングしようと思ったのに、何もせずに終わった・・・むしろ余計アイドリングしなくなってしまった・・・

　インプットシャフトのクラッチ側のオイルシールとパイロットベアリングを交換するために、またまたまたまたミッション降ろしました。
　画像はLSDの自作シム（オイル缶切ったヤツ）がちぎれて縮み上がってたので摘出したの図です（笑）










































・・・以下略！！（笑）












・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・カラカラ音消えないんデスケド・・・・・・・・・・・・・



　てっぺん側のでっかいベアリングは別にガタってなかったし・・・症状的にはインプットシャフト以外ありえないハズなので、あと考えられるのはギヤの内側に入ってるなんちゃらベアリングくらいか？だったら放置して大丈夫なんだけど・・・

　タイトル画像は全くカンケイありません。このタイヤのムチにどつきまわされた跡が車体に黒々と残ったままっていうだけデス・・・

　繰り返しになりますが、現在ミッションのパイロットベアリングから音が出ており、ニュートラルでクラッチつないでるとガラガラいいます。ギアが入っていれば押さえつけられるからか音は出ないんですが。んで、その影響かクラッチ側のオイルシールもヤラレタみたいで、MTオイルが滲んできております。
　対策：ギアオイルを１リットルほど追加。あとニュートラルは使わない（停車中は常にクラッチ切っておく）。

　というワケで、片道1000キロオーバーの移動と雪山ブンブンの旅に強行突入！（笑）


　往路編
　2012.12.29 夕刻に自宅を出発し、東海道ルートへ。
　→初めて新東名走ったけど、無駄にアップダウン多くて燃費悪いんじゃねー？。
　→恐怖の首都圏突入。ひたすら標識の通りに走っただけですが、C2ってナニ？？ほとんど地下で、ドコ走ってんだか全然判らん。
　→案外順調に茨城県某市に到着し、ネットカフェ泊。いつもながら、マンガとか読み始めるので殆ど寝られず。

　2012.12.30
　→訪問予定の某しろあま氏に、１０時過ぎに行きますと伝えておいて、目と鼻の先（地図上では）の目的地まで行くのにひたすら農道を彷徨い遅刻（何シテル？にコワい書き込みを発見。汗）。

　しろあま様が鬼の形相で仁王立ち！！（ウソ）遅れてゴメンナサイゴメンナサイゴメンナサイ

　しろあまさんの「あか」号は4E搭載の先行車両でして、み・が作業する際にかなりの情報を頂きました。




　エンジンルーム比較。

　スッキリ♪


　残念ムンムン〜


　「あか」号はみ・号のように余計なモンが付いていないので、サイドダクトから中を覗き込むとタービンが見えます（笑）カッコイイ〜♪


　超ダンディなしろあま様にランチをご馳走になってしまいました♪ありがとうございました〜m(__)m

　で、恩を仇で返すがごとく、関西限定？の「めっちゃう○い棒」と、「一歩間違えばゴミ部品」を献上してホドホドに逃走。
　ケガしてて運転も大変なのにおつきあい頂き有り難うございました。

　その後も順調？に北上し、同日深夜に盛岡市に到着。茨城でミッション交換するハメにならなくてヨカッタ〜





　雪山ブンブン編

　
　
　丁度良い感じで結構雪降ってくれたので、雪山ブンブンしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・だからミッションのベアリングが・・・以下略（笑）

　↑↑某八○平のスノーシェルター内にて。リア周りの雪を落としているのは同行してくれた、しげぷんと氏。ていうかプント速ぇし！！登りは余裕でぶっちぎられましたわよ。

　↓↓走行後。跳ね上げる雪でリアが塗り固められます。



　↑↑リップは外してます。ていうか市街地でも余裕でリップ粉砕する雪の量でした。せめて下りは！！と張り切って１刺さりをキメた残念なみ・（ダメージは多分ナシ）。
　また来冬も行きましょう！！

　実はこの前日にも一人でホームコースへ行ってまして、除雪車出ててツルツルにされてたけど結構走れました。コーナー途中で何度かスピンしちゃって、「やっぱターボはコントロール難しいわ〜」などと若いコらに話してたんですが、それ以前に何年モノだかわからん骨董スタッドレスと、意味不明に夏用より硬くてストロークの無いリアサスを何とかした方がいいんじゃないですか？って言われました。オッシャルトオリデゴザイマス

　↓↓オマケ。冷却ファン回したまま走ってたらエアクリ付近の温度が氷点下になるの図。最終的にマイナス７度とかまでイッてました。それもどうなの？と思ったので、ファンは止めました（爆）
　なんか吸気温補正の限界を超えてしまったのか、空燃比計が薄い値を示してたし。フリーダムさんが頑張ってフィードバックしてたみたいだけど。





　戦利品？編

　部品取り車両置き場があまりに雪深く、他の車両との隙間が全然無かったので、下に潜っての作業とかは出来ませんでしたが、気迫でラジエーターだけは外して持ち帰りました。そのうちカロリーアップ用のコアにしたかったので。あと、純正形状サスの予備を確保。来冬はコレで少しはマシに・・・？
　↓↓今回のベスト・オブ・戦利品？　アルテッツァのインジェクターです。久しぶりに会ったアルテッツァ乗りの友人が不慮のナニカで箱換えしていて、前の車両がまだあるって事でお願いしてハイエナしました。


　↓↓ウワサ通り、穴が６コあいてました。




　以下略！！（汗）
　・・・無事帰宅できました。


　高速でアホほど融雪剤浴びたので、水洗いして錆の進行を防ぐくらいの愛情はみ・にもあります（爆）










　てゆうかハイオク突っ込んで巡航90Km/h位を維持して空燃比もほぼ14.7だったのに、平均燃費が約15km/lって正気の沙汰とは思えんわ！！（泣）
　4A-Gはレギュラーで18km/lは走ったぞ！？

　DV形式の動画をPCに落として、MPEG4に変換して、メモリーにコピーして、鬼嫁様のＰＣに移さないとYouTubeにUPできないみ・家のネット事情。しかもスゲー時間かかるし・・・どないなってんねん！！

　ケータイはいまだに３Ｇやけど、パソコンは４Ｇやねんぞっ！！！




　・・・・ちがった、Ｇ４だった。iBookの昔のヤツ・・・





　細かいツッコミは置いといて、やっぱりスライド中にぎこちなくアングルが変わったりしてるんですよね、美しくない。あと、やっぱり角度を付けにくい。4A-Gの時は、意外とフルカウンターくらいの角度で安定してたんですが（だからステアリングラックエンドのカラーを粉砕したという説も・・・）、今はその半分位の角度で安定するんですよね〜。ていうか微妙なアクセルワークが出来てなくて、浅めの角度じゃないとすぐスピンするからカラダが無意識に反応してるだけかもしれませんが。

　というわけで、アクセルワークの練習しに行ってきます！？「スノーロードを走り込め・・・以下略」って、どっかのFCのお兄ちゃんも言ってた事ですしね♪

　なんで新型クラ○ンのピンクは良くて、み・号のピンクはダメなんだ～!!(T_T)




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・なんかタイトルでネタバレしてる予感。