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　今更ながら、4/29は某Team痛車Racing主催の走行会でした。場所は岐阜県YZサーキット。

　今回のミッションは大きく３つ。
　1.現地までたどり着く。
　2.走行可能な状態で走行会を終える
　3.自走で家までたどり着く。

　まあ何せエンジン換装後、初の長距離走行の上に走行会に参加してブンブンですから、これは最早自殺行為と言っても過言ではない・・・（笑）

　不具合その１・・・排気漏れしてね？の巻
　　料金所通って加速していると（過給が掛かった状態が続くと）車内にほんのりと排気臭が・・・（笑）

　　対処・・・・・・・・・・・・・・・・・放置！！（爆）

　不具合その２・・・何かステアリングに振動が？の巻
　　名阪国道を過ぎて巡航速度が100km/hになってからステアがブルブル

　　対処・・・・・・・・・・・・・・・・放置！！！ってかリアタイヤのバランス取ってなかったからってだけ


　以上で特に問題なくYZサーキットに到着しました。ミラクルや（笑）

　

　で、帰り。
　
　不具合？その３・・・ラーメン辛いねん！？の巻
　　ぷくぷくオッサンズ引率の某sim師に連れられて土岐市？かどっかのラーメン屋へ。こってり系なんですが、ニンニク等全ての無料トッピングをマシマシにした「気合い」っていうので、更に「スープ辛め」で注文しました。半分ネタで。イヤ、元々こってり好きなので。（top画像）
　想定外の生ニンニクと、スープがマジに濃くなってたのを礼儀とばかりにスープまで飲みきったので、のどがカラカラに・・・

　対処・・・・・・・・・・・・・・・・・飲み物ガブガブ、後、おなかの急降下（汗）


　以上で、人間的なトラブルのみで奇跡の生還を果たしました。

　超ヤッツケ仕事で敢行した4E-FTEスワップ、以外と壊れんモンです。

　・・・走行会編はまた気合いがある時に・・・・


　
　　

　

　実家の犬の予防接種に行ったついでに西宮の某モールに潜入しました。

　で、なぜか某佐◯保式バーガーをお持ち帰り。当然のように夕食になりました。画像は、ホットケーキかオッサン！的なサイズにビビって箸で突っついてみたりしているの図。比較対象にごはんを置いてるだけで、ごはんのオカズにハンバーガー的な珍食を試みた訳ではアリマセン。

　その後、MR2の現在仕様での１速フル加速をやってみたくなって近所の道路へ・・・


　その辺の街道でこんなに踏んではイケマセン（笑）・・・コレ、実は半分くらいしかアクセル踏めてません。シフトポイントも多分6000rpm程度・・・イヤ、マジでトルクの出方がイミわかんなくて・・・
　ちなみに吸気温は38℃台で安定しました。コレが上限なら許容範囲なのかも。動画で確認すると空燃比もそんな薄くなさそう（加速中はメーター見るヨユウ無し！笑）。

　まあこんな感じで、ようやく普通に乗れるようになった感じです。アイドリングは相変わらず1600rpm位ありますが（笑）

　しかし、純正タービンの控えめブーストでこのビビリっぷり、次のステップにこんなの↓とかあんのに・・・

　どうする？オレ、どうする？？てかコレどうする？？？・・・俄然弱気（爆）

　4/8に兵庫県某所にて行なわれた某「春らぶり〜」。事前に情報をキャッチした木◯バおっさん群は、ちょっと離れた所に密かに車置いて人だけ潜り込む作戦を計画しておりました。まあ別車種と別車種同然な群だし大丈夫かと

　MT開催スペースは第一駐車場の上段らしいとの情報をキャッチした我々は下段にコッソリ駐車しようと移動。

　上段側からこちらを見下ろす主催者様発見！（笑）・・・しまった、爆音でバレバレだ（汗）

　犯行に及んだ2台（笑）

　別ジャンルにして別車種の某sim師と共に、ちょっと離れた所に駐車しようとするも、「ダメだ。貴様はコッチだ。エンジンの話は聞いている。そんなモンが言い訳になると思っているのか。問題ない。」と参加者AWコーナーに連行されるみ・号。（top画像参照）

　恐怖の自己紹介タイムに戦慄する木◯バおっさんズ（笑）

　イイ歳こいて空気読まない反抗期なみ・オッサンは、特記事項ナシを主張して自己紹介を強制終了。後に強制捜索サレマシタガ・・・同じエンジン搭載車両を製作しておられる某氏が関東からいらしていたのは想定外デシタ。こんな事になっててゴメンナサイゴメンナサイゴメンナサイ・・・

しかし、某m師号を明るい所で見られるなんざ激レアですよ！！つーかm師とその隣の方のホイールの珍っぷりはどないなってんのか・・・


　木◯バおっさん衆で並べて記念撮影・・・と思ったら攻めまくりの内装がバレて人だかりが出来る某sim師号の巻。

　以上、実話を元にしたフィクションでお送りしました。シガーソケットの接触不良でETCバー上がりませんでしたがナニカ？（笑）

　　日曜日は車屋さんが休みなのと、家族サービスを強いられるする日なので、早朝から９時位までと、家族サービス終了後、日没位までの僅かな時間を惜しんで作業しております。

　例のブレーキ配管、苦労して外したんですが、ちょっと曲げようとしたらポキッと・・・折れとったらロウ付け無理やわ（泣）
　折れた所を整形するだけにしておいて、後日ダブルフレアリング加工と。



　やっと油温センサー付けました。これで油温計が作動します。しかしこのセンサーの突き出しっぷり、自分の車高と運転では自殺行為では？（笑）


　み・オッサンを知るヒトには悪夢かもしれませんが、ココロを入れ替えてエンジンルーム内の配線を整理しました。コルゲートチューブに包まれてないのでまだ雑然としているように見えますが、相当スッキリさせました。そのせいでトランク内のECU側の方が事件になってますが（そこまで時間なかった）。
　だって雨降ったら走れないとか、そんなどっかのイタリア車みたいなんイヤやし！・・・スンマセン、偏見です。

　リアブレーキ配管に穴が開いてフルードインジェクターと化した件について、クルマ屋さんに相談。
　a.ロウ付け
　b.ブ◯ニー技研の構造接着剤盛り
　c.パイプ買って来て製作
　d.ジョイントの付け根の所なので、ちょん切って断端を再フレアリング加工してまた繋ぐ。

　実はaでイク気マンマンで銅ロウとフラックス買ってしまっていたんですが、dでイク事になりそうです。問題はちょん切った事によって短くなった分をカバーするのに、カーブしてる所を伸ばしたりして対応できるのかですね。

　あ、画像はカンケーないです。先日リタイヤしたD練の画像が公開されてて、自分のクルマのがあったから勝手にもらってきただけです。プロフィール画像もソレです。てか、ジムカ練習会の画像とは思えん（笑）