さてさて次回は

復活後を振り返ってみると、、、、

この車に乗ること自体が１年数ヶ月ぶり、ましてサーキット走行は６回？
各部に不安を抱え都度修正？しながら、、、、

ただ一つは今のところストレートは速い事でしょうか。
エンジンパワーをレスポンスを路面に伝えるタイヤは☆スペック、10モデルよりグリップレベルが良くなったと言われる11モデル。

唯一手を入れていないダンパー、

よくやってきたと思う。

今までマッチングを探ってきましたが、とうとう最終段階？に差し掛かりました。

現状、ツルシを購入後レートアップした状態です。
Ｆ１１→１４㌔
Ｒ ７→１１㌔

フロント３㌔、リア４㌔のレートアップです。

オーバーホール、仕様変更が本来必要と思われます。
次回はなんとかマッチングをさせようとしてきた最後？の組み合わせ？です。

伸び側・２戻し、圧側・１戻し

です。

多分、これで思う接地感が得られなければ禁断の？オーバーホール・仕様変更になるでしょう。

こうご期待です！