エリア５９、パート２

昨日から焦りまくりでした。
とにかく、今日の雲行き・天気を気にしながら藁をもすがる思いでぽくぽく寺へ、、、、

しかも高級麦汁持って、、、、

なんと！天然高感度ドライバーに教える事はない！と塩を撒かれながら退散、、、、

しかし！暖かい仲間から茶店ミーティングの連絡。
そこではラインの事、車載カメラの事、極秘DVD、あれやこれや、、、、

朝起きて空を見上げると曇り、午前中はなんとか持ちこたえそうな雰囲気。

途中高速で雨が降り出しまた今日も嫌われたか？と思いましたがとにかく現地へ。
コースはほぼドライ、少々風が強く、砂が気になりましたが10時にエントリー。
気温、２１.５度
冷間、２５
Ｆ減衰、２戻し、１戻し
Ｒ減衰、２戻し、１戻し

でスタートしました。

途中、空気圧をチェックし、温間２７に。

４～５周目に自己ベストとなる

５９秒７０が！

勢いに乗ってタイムアップしようとしたところ赤旗が！

今日初スパのランエボＭＲが１・２コーナーでコースアウト！ジャンプ！着地！スポンジバリアに激突！

車両は右フロント、右タイヤ２本バースト、右側ガラス２枚バリバリ、、、、

純正パッドだったそうです。

自分は、スケベ根性が出てリアの減衰を１個締めてみるとイマイチの結果、、、、

５９秒台はでるものの、目標達成には程遠い結果で終了。

本日の走行ライン、
ほぼ全てミドルよりもイン寄りで進入、ハンドルが真っすぐを向いたらアクセル！

気をつけたポイントは、２のクリップ
３のクリップ、パーシャルで進入クリップでアクセル！
Ｓ字は未だに理解？できませんが、１個目はインなめ、２個目もインなめ？な感じ。Ｓ字進入でヨー？が出ながら進入。

１ヘア、２ヘアはあんまりラインを気にしないで船？に乗っている感じ。

４５Ｒはインから進入、パーシャルより少し入ってる感じ。

最終はインなめで丁寧な感じ。

でしょうか？
カメラを借りたんですが、固定場所が無く、結局車載が撮れなかったです。
ホワ顧問様すみません。

せっかくの奇跡の気温を味方に出来ずに終わってしまったのでした。

しかし、タイヤがちゃんとしてるのは１０周以内なんですね。
今さらながら思いました。
そしてコンマ２秒づつアップのこのシリーズは何回連載になるのでしょうか？