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2011年05月19日 イイね!

さてさて次回は

さてさて次回は復活後を振り返ってみると、、、、

この車に乗ること自体が1年数ヶ月ぶり、ましてサーキット走行は6回?
各部に不安を抱え都度修正?しながら、、、、

ただ一つは今のところストレートは速い事でしょうか。
エンジンパワーをレスポンスを路面に伝えるタイヤは☆スペック、10モデルよりグリップレベルが良くなったと言われる11モデル。

唯一手を入れていないダンパー、

よくやってきたと思う。

今までマッチングを探ってきましたが、とうとう最終段階?に差し掛かりました。

現状、ツルシを購入後レートアップした状態です。
F11→14㌔
R 7→11㌔

フロント3㌔、リア4㌔のレートアップです。

オーバーホール、仕様変更が本来必要と思われます。
次回はなんとかマッチングをさせようとしてきた最後?の組み合わせ?です。

伸び側・2戻し、圧側・1戻し

です。

多分、これで思う接地感が得られなければ禁断の?オーバーホール・仕様変更になるでしょう。

こうご期待です!


Posted at 2011/05/19 00:57:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | モブログ

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