ポチっとバックドア

運転席上部スイッチ、リモコンスイッチ以外で
パワーバックドアを操作したいと思い、スイッチを付けちゃいました。

配線図を見たのですが、何がどうなっているのか
さっぱり判らなかったので、
クラブボイジャーでおなじみのプロフェッショナル、
「ストリームライン」様にご教授を願い、
配線の仕方を教えて頂きました！！

トヨタ純正のスイッチにしようかと思ったのですが、
いかんせん値段が高かったので（１個１８００円程度ですが・・・）
ネットで色々探した結果オムロンのサイトを発見して、
「B3F 4100　（１２ｍｍ角）」というスイッチを購入しました。
なんと1個、６７円！！

これだと、トヨタ純正のスイッチカバーにぴったり入ります！

まずは、トヨタ純正のスイッチカバー（品番　84947-50010）を
写真の様に外側の部分を切って平らにします。

この部分は、車両に取り付ける時の「のりしろ」になります。

適当な基盤をカットして、オムロンの「B3F 4100」スイッチをのせて、
配線をハンダ付けします。

スイッチに片側２本づつ足が出ていますが、
一本だけの取り付けでも大丈夫です。

僕は念の為に両方に配線を付けました。

スイッチカバーをスイッチに取り付けます。

「のりしろ」部分にボンドを付けて固定しました。

水対策の為、バスコークを思いっきりつけました。

リアゲートの内張りをはずし、１２ｍｍのドリルで穴を開けて、
棒ヤスリで形を整えました。
（ビミョウな形になっているのはご愛嬌です・・・）

スイッチより基盤を大きめにしたのは、
内張りにスイッチを接着する時の為の「のりしろ」です。

ガッツリとコーキングしたので、
内張りとの接着は、「これでもか！」といわんばかりに
ボンドを盛ってやりました！！


写真は内張りを戻した後に撮っています。

運転席のひざ上のパネル奥にＢＣＭがありますので、
下から２番目のコネクタのムラサキ/タン（ベージュ）に
５極リレーを介してつなぎました。

リレーの繋ぎ方は、
８５：常時電源
８６：スイッチ→アース
８７a：使用せず
８７：ＢＣＭ　ムラサキ/ベージュ
３０：抵抗１５００オーム→アース

リレー８６からピラー→ルーフ内を通して
バックドアへのジャバラを通してスイッチにつなげました。

この作業をしている間に、バックドアの内張りに付けた
スイッチの接着剤もある程度乾いていました。

これで開けるときは手動ですが、
閉めるのは電動になりました。