コレディーノのブログ一覧

今日は１日掛かりでコンロッドの重量合わせてと鏡面研磨 朝から初めて行ったお昼で南砺か半分(^^; 夕方まで掛かって何とかほぼ完了。 あ〜腕と腰が痛(>_<) S20エンジンは古いエンジンなので加工精度が低いから研磨と重量あわせが大変なんです(^^;
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シリンダーブロックはピストンと一緒に加工やさんにボーリングに出してるので帰って来るまでにヘッドの組み付けです。 この前バルブのカーボン落としをしたので今回はバルブの当たり面にバルブコンパウンドを付けてタコ棒を使ってシコシコパコパコバルブの擦り合わせです。 これを24本分...…結構大変です(^ ...
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この前新しく作ったエンジンでツインリンク走って来ました。 ベストラップショットは2分38秒36でそのラップの最高速度は158km/hでした。 次の目標は2分37秒台! 最高速度ももう少し上げたいかな。
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今日の午前中はロードスターのバルタイ調整 その後試乗を兼ねて茂木の道の駅まで出掛けてゆず塩ラーメン
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大黒経由 観音崎京急にてランチ。
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この前に続き排気側です。 IN側同様EXマニホールドガスケットに合わせてけがいて加工します。 けがいた線に合わせて加工したところです。 この後仕上げ加工して終わりです。 バルブのカーボン落としはボール盤に挟んで落とします。 加工前 加工後です。
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この前の降ろしたS20エンジンのヘッドの分解です。 カムを外してバルブコンプレッサーでバルブを外します。 外した部品はわからなくならないように並べて保管します。 インテークマニホールドをガスケットにあわせてけがき、その内側を0.5ミリ位残して削ります。 ヘッドフォン側も同じ ...
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Z432のオイル漏れが止まらないので結局エンジン降ろす事に(^^; キャブとホース類配線を外します。 反対側のEXマニ蛸足を外します その後ミッションと分離してエンジンを吊り上げて降ろします。 いきなり飛んでしまいましたがエンジン降ろしてヘッド開けたら1番シリンダーの所のガスケットが抜けかけ ...
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今日は去年に引き続き二荒山のスーパーカーイベント来てます(^-^)
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今日はDinoのカム交換で丁度 今カムカバーが外れているので化粧し直し(塗装)してみた。 赤の結晶塗装(チリメン塗装とも言う)で塗ってみた。 これで私のDinoもテスタロッサ仕様(^-^) 塗装が乾いたところでDinoの文字部分の塗料を削って完成。 塗料が余ったのでロードスターのカムカ ...
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