コレディーノのブログ一覧

車から外したら古いレザーを剥がします。



剥がし残しのスポンジを綺麗に取り除きます。



剥がし終わったらスポンジを張って



最後に新しいレザーを張り車に戻します。

この前のギアをバックに入れたときシフトゲートを外した状態だったのでレバーがオーバーランしてバックギアが抜けなくなってしまった(*_*)

フェラーリのシフトゲートは飾りじゃない。
この状態で動かすと場合によってはフォークレバーが外れてしまう(*_*)



仕方ないのでギアボックスを開けることに(^^;
oilを抜いてケースのナットを外します。



そうするとこんな感じで出てきます。



問題は丸の内レバーが外れます。


必要なナットを緩めて修正
こちらが正常な状態です。
後はケースを戻してoilを4リッター入れて終了。
皆さんも余計な仕事を増やさ無いように注意して下さいね❗

昨日はこの前の続きでエアコンの室内ユニット取り外しを行いその後コンプレサー取り付け



軽自動車のコンプレッサーに合わせてステを作成して取り付け以前のコンプレッサーと比べるとかなり小さい(^^;


以前のコンプレッサー小さくてホントに冷えるのか心配(^^;汗

外したユニットは軽自動車のエバボレータにあわせてFRPでユニットケース作成
写真は撮り忘れました 汗(^^;

ヤッパリ暑いのでエアコン修理をしようと思いまずは今ついてるコンプレッサーを外しました。


作業前右側リアタイヤを外して作業します。


外した後はこんな感じになります。
コンプレッサーは使えないので修理か交換なのですがどうせならR134aのガスにしたいので軽自動車のをソックリ移植しようと思います。


次は室内ユニットの取り外しですが邪魔なのでシートを外し(特に外さなくても出来るのですが)フロアーマットを剥がします


フロアーマットを剥がすとこんな感じでFRPのカバーがあるのでそれも外します。


そうするとこんな感じで出てきます。

取り敢えず今回はここまでで終了後は次の休みかな(^-^)

今日は冷却水の問題が解決したのでエアコンのガス入れてをしていたのですが
あれ。。。(^^;
低圧が下がらない(*_*)


これってコンプレッサー故障だよね(^^;
流石に10年近く動かしてないと壊れるよね(*_*)
さて、コンプレッサー交換だけどこの際だからR134ガスに交換しようか思案中です。