コレディーノのブログ一覧

今日は娘の手をかり、いや足をかり(^-^)


ブレーキのエアー抜き
p(^-^)q

これで効かなかったらキャリパーオーバーホールかな(^_^;)

今日はライト修理と言うことで午後からライトの確認してみると右は単純に玉切れだったが左は又々配線の断線(^_^;)


とりあえず結線し直して点灯テスト。。。着きました(^-^)v


でも、暗い。。。ハロゲンじゃなくＨＩＤかＬＥＤに交換しようかな(^_^;)

あっ、それよりもこの前のメーターと言いヤッパリ配線総引き直ししたいですね!

今日はシェイクダウンの時から動いていなかったタコメーターをなおそうと朝から
メーターパネルを外して配線チェック


メーターパネルをの裏はこんな感じで70年代国産車と比べると手作り感満載の配線ですよね(^_^;)


タコメーターの配線を1本1本たどっていくとカプラの配線が1本抜けていたので反対側の配線もカットして配線同士を直接繋いで対応
写真中央のカプラの配線がカットしされている反対側が抜けていたところ。


繋ぎ終えてエンジン始動タコメーター動きました(^^)v


次はライト着くようにしないと(^_^;)

先週の日曜日スーパーカークラシックスのツーリングだったので、金土で急いで仕上げた。
なので動けなく成るようなトラブルは無かったが細かな問題点が(>_<)

金曜の朝の時点ではフロントフード、メーター、タイヤが付いてなない状態でメーター取り付けクーラントを入れエンジン掛けたらタコメーターが動かない、車体下のラジエターホースから水漏れ(-_-;)
メーターは動かなくても走れるのでラジエターホースを応急処置してフロントフードとタイヤ取り付け終わったのが土曜の夜10時ギリギリでシェイクダウン無しで日曜のツーリングに(^_^;)

走り出したらスピードメータが動かない、クラッチが硬い、ブレーキの効きが甘いなど色々と直すところが出てきた。

まずは、1メータ直し、2応急処置したラジエターホース直して、3ブレーキの効きを良くしてサイドブレーキ取り付けしないと安心して走れないかな。
こんなんでトラブル無く良くして走りきったものです(*_*)

私の第３の龍そうロプロスが長き眠から目覚めようとしています。。。
じゃなくて、ディーノの塗装が終わって後は磨いて組付のところまで来ました。

順調に行けば6月中位にはなんとか動かせるようになるかな＼(^^)／
でも足回りとかオイル漏れmミッションまでやったら7月8月位までかかりそう(^_^;)
まあ動かせるようにするのが最優先なのでとにかく形にしないと。