コレディーノのブログ一覧

今日はマロニエランの見学をしようと日光に向かったが途中でヒーターホースが外れてオバーヒート(^_^;)
ヒーターホースはつなぎなをして水を入れOKになったが時間が過ぎてしまったのでマロニエランはやめてFMMに変更


その後近くで蕎麦を食べDオートへ


帰りは北関東道路でラジエターホース抜け(-_-;)

写真はあたかも交通違反で捕まった様な図柄ですが立往生してるところに来て後続車に合図をしてくれてるところです。
このあと丁度通りかかった高速パトロール隊が水を持っていたのでヒーターホース繋いで水を入れ無事帰宅しました(^-^)v

でもラジエターの圧力が上がりすぎてるみたいなので次の休みにラジエターキャップ交換しようかと思います(^_^;)

今日は娘の手をかり、いや足をかり(^-^)


ブレーキのエアー抜き
p(^-^)q

これで効かなかったらキャリパーオーバーホールかな(^_^;)

今日はライト修理と言うことで午後からライトの確認してみると右は単純に玉切れだったが左は又々配線の断線(^_^;)


とりあえず結線し直して点灯テスト。。。着きました(^-^)v


でも、暗い。。。ハロゲンじゃなくＨＩＤかＬＥＤに交換しようかな(^_^;)

あっ、それよりもこの前のメーターと言いヤッパリ配線総引き直ししたいですね!

今日はシェイクダウンの時から動いていなかったタコメーターをなおそうと朝から
メーターパネルを外して配線チェック


メーターパネルをの裏はこんな感じで70年代国産車と比べると手作り感満載の配線ですよね(^_^;)


タコメーターの配線を1本1本たどっていくとカプラの配線が1本抜けていたので反対側の配線もカットして配線同士を直接繋いで対応
写真中央のカプラの配線がカットしされている反対側が抜けていたところ。


繋ぎ終えてエンジン始動タコメーター動きました(^^)v


次はライト着くようにしないと(^_^;)

今日ラジエターが来たので交換しました。


交換完了です。


これで集中してdinoに取り組めます(^-^)