コレディーノのブログ一覧

今日はいよいよエンジンが載りました。

途中の工程写真撮ってる余裕無かったので途中は省略です(^^;

次は補機類取り付けてエンジン掛かる所迄行けるかな❗
行けたら良いな😄

組み付け前に各部の計測



ピストンとコンロッドをドッキングします。


ブロックにピストンが入りました。


ヘッドを載せたところで本日はここまで。
次ははバルブクリアランス調整から。

昨日は知人の誕生会で久し振りの東京です。

誕生会は六本木のイタリアン二次会は


クラブ



朝起きたらテーブルの上に。。。

それを見て妻の一言あんたもう若く無いんだから(^^;

確かに付いてくのがやっとです(>_<)



でも、いつも思うけどハサミが無いのでいつも家に帰るまで外せないのは難です(^^;

今回使用するのはこれ。
亀有鍛造ハイコンプピストン。

鍛造なのでかなり軽くて加工技術も進んでいるので重量も6本とも殆ど同じ重さでした。



純正ピストンとの比較に並べて見ました
右から純正、以前使用してた鋳造ピストン、今回使用する亀有鍛造ハイコンプピストンです。
ピストンヘッドの高さの違いがわかりますでしょうか？
かなりのハイコンプピストンです。



横から見た所です。
スカートの長さが違います。
個人的にはS-20エンジンの場合コンロッドが短いので首降りを抑えられる純正とか鋳造ピストンの様に長い方が良いんですけど❗
後は町乗りベースならピストンクリアランスの狭く取れる鋳造ピストンの方が始動時のオイル上がりが少なくて良いんですけど今は鍛造ピストンしかし無いので残念です。

次回はいよいよ組み付けです。

今日はS-20エンジンのカムカバーの塗料調合の為家にあるカムカバー並べて見たら微妙に色がちがってた(>_<)



配合表がないので白と黒と黄色を少しずつ合わせて両方のカムカバーの中間色で調合することに。

でも、白が強くなったり丁度良い感じかなと思っても熱をかけると黄色が強くなったり何回も色を継ぎ足しながら作成。
色の調合はヤッパリ難しいですね(^^;