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KANKIのブログ一覧

2018年04月16日 イイね!

突然ですが…

5月でN-ONEを降ります。

きっかけは些細なことでしたが、現行のシビックセダンに代替えになります。

別に、N-ONEが壊れたとか嫌いになったわけではありません。

こんな私ですがこれからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m
Posted at 2018/04/16 22:05:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年10月03日 イイね!

スクランブルブースト‼

通勤中、信号から発進!

いきなりブースト圧1.5超えてます( ̄▽ ̄;)

フューエルカットが入り、頭打ち。


嫌な予感が(>_<)


正圧にならないように、スロコンオフでECON オン!


会社に到着して、ボンネットオープン!





青線がホースが付く所です。

ボンネットのワイヤーに干渉しそうですね。

案の定、ホースが切れてブースト制御不能。


仕事が終わって直して帰ってきました、もう1ヶ所ヤバそうな場所があるから大丈夫かな?
Posted at 2017/10/03 20:00:39 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年10月02日 イイね!

ダブルパックインプレ‼






タービン入り口パイプ

上が純正

下がDTM製

内径が違いますね。

タービン出口側の写真はありませんが同じく内径が違います。


レスポンスは全体的に向上、極端に言えば今までのアクセル開度の半分で加速できるかな?


ブースト圧も今までより500rpmほど低い所で最大ブースト。


しかし、なぜかバックタービンの音が小さくなりました(^_^;)


作りも綺麗で見えないのが勿体ないくらいです!


恐らくタービン加工もすればかなり楽しい車になるでしょう❗

Posted at 2017/10/02 19:58:25 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年08月31日 イイね!

パドルシフトはないのだよ( ̄▽ ̄;)

私のN ONEはターボですが、パドルシフトはありません。



 

見てわかるようにDレンジの下はLレンジ。

ふと思いました、Lレンジって何キロでるのかな?

結果は、Dレンジより速く走れます!

速度は想像にお任せしますw


Posted at 2017/08/31 20:16:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年08月09日 イイね!

故障原因判明(^_^;)

ブースト上がらない病の原因判明しました!




リリーフソレノイドのカプラーの配線の1本が断線!

もう1本も断線しかかり!


カプラーの根元から断線してるから厄介です。

部品も間に合わないからしばらくは放置かな(>_<)
Posted at 2017/08/09 18:28:09 | コメント(1) | トラックバック(0)

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