フルノーマル車両。

MR-Sの箱替えにフルノーマル車両を選んだのですが、初めてフルノーマル車両のMR-Sに乗って思ったことが何点か。


まず、年式は1年古くなって11年式。前期型。

300Kmほどはフルノーマルで乗った感想を。


低中速のトルクがとても太い。

常にトルクバンドで乗りやすい走りやすい。

ボディが意外としっかりしてる。全体的にヨレがなく剛性が不足してる感じも無く。

サスペンションは純正足が意外とコンフォートタイヤにはバッチリで、良い動きしてる。
アライメントもそれなりに満足できる状態だったのも相まって良く曲がる。
これはなかなか旋回速度が高い。
TRDのサスペンションとよく似てる。

ブレーキも驚くほどカッチリ。変える必要ないかもと思った(汗)


直進安定性も抜群で高速道路でそれなりの速度1○○km/hでも意外なほど安定してる。
矢のように真っ直ぐドッシリ。

300Kmほどの道のりを走る頃に、今さら気づいたこと。


それは、黄色のMR-S。


けっこうヤレてたんだな。

長年のストレスや蓄積したダメージ。

フルノーマル車両のほうが、補強パーツの付いた黄色号より、全体的にしっかりカッチリしてる。

ボディがピラーがストラット周辺からギシギシ悲鳴をあげない。

なんとか色々なパーツを構成させて保ってただけだった。

これほどフルノーマル車両はしっかりしていて良く。
正直、手を加えないほうがいいのでわ？と思うほどショックは大きく。

乗れば乗るほど黄色号が悲鳴をあげて走ってたことに今更気づく( ；o；)

それでも頑張って最後まで走ってくれた黄色号との日々はかけがえの無い思い出。
この思いは黒色号に引き継いで走ってもらう。

気を取り直して第２のカーライフを進めたいと思います！


とりあえずメンテナンス。

クラッチフルード、エンジンオイルは交換完了。

ミッションオイルとブレーキフルードは今週中に交換予定。

ミッションオイルは前回と同じくコレで。





スノコ。

特に特筆すべき点はないですが、使用してても不満がないので引き続き使用してみます。



今後はソフトトップ(幌)を撤去します。

ハードトップがあるので不要です。

幌も使用感がまったくなくて、とても綺麗なので出品しようと思います。

必要な方に譲りたいと思います。


そして、ロールケージは後方4点を作ってもらう予定。。。

予定です（笑）