ICHIKAWのブログ一覧

仕事が終わり、日付が変わり、カチコチのミラの温めて帰宅。


しかし今回は折角の雪だし、ミラも復活したし。


近場を寄り道してきました。


二之瀬に向かいました。


途中でジムニーが仲良く２台で走ってるのとすれ違う。


毎回雪振るとジムニーいますな（笑）


麓はバキバキに凍結でミラが壊れそうなくらいフロアー下部に色々当たる(ｰｰ;)

そこを越えると新雪地帯なので気持ちよくドライブしてきました。法定速度内で。




轍が思ったほどひどくはないのですが、車速があまりのらない。まぁミラを走らせるには丁度いいくらいの積雪。



頂上の広場を覗いて。





さぁ、スタート地点？


ジムニーさんのおかげで走りやすくS字も楽しく20km/h～40km/hぐらいでゆっくり、崖から落ちないよう気をつけて下る。


雪だと普段の夜より明るく、上から下ると下の方の道までハッキリ見えて景色がすごく良かった！


上りはあまり楽しくないけど、下りはすぐ車速乗るから楽しい。






麓に近づいていくと、アイスバーンになっていて、油断してるとブレーキ軽めでも、すぐ横向いて滑走してしまう(^^;

やっぱり凍結路面はまったくもってグリップしません。

麓以外は比較的良かったのですが、明日以降の路面はバキバキで走れないので残念です(・・;)








そういえば、サイドブレーキ使ってない(・_・;

ヘアピンでもブレーキとアクセルで向きかわるから使うの忘れてた！

ミラジーノのマフラーが朽ちて、ちぎれたので修理のために鈴鹿までおでかけ。


４年目のTOYOタイヤのガリットG4。


今年初の雪道ですが、また一段とグリップが落ちてるかと思って期待してなかったが、去年とそこまで変わらずのグリップ。


意外とグリップしました。
凍結路面はダメなんでしょうけど、３年目からはグリップの落ち幅が少なくなってきてるのかな？？

新品から１年、2年、3年と、明らかに年々グリップしなくなってきてるのを体感していたので、今年もそこそこ遊べそうで良かった(^^)

快調に雪道を走ってると、スタックしてる車やいろんなとこに突っ込んでる車、トラックが道を塞いだり、散々でした。


３度もUターンさせられ、渋滞もしつつ、お店に到着。
鈴鹿まで１時間も掛かってしまった(ｰｰ;)








リフトには嫁号が乗っかってます。

オイルパンが外され、バルブボデーを撤去され、今日部品が入ってくるらしく、今週中には嫁号もまた元気に走れるようになるので一安心。


修理費は10万円近くするのが痛すぎる(泣)
パーツがASSYしか出ないので高くつく(・・;)

なんせ、マフラーとタイヤ４本新品で買えるかと思うと(^^;


で、本題のミラの修理。





まぁ、取れたとこがフランジのとこで良かった。

が、このフランジのナットが固着してなかなか緩まない（笑）


取り外して溶接だが、錆がひどい。

削って、溶接するのも面倒くさそうでした。



とりあえず修復し取り付けしてもらい、ミラ復活しました(^^♪


さぁこれで遊びに行ける（笑）

仕事終わったら、どこに寄り道でもしようか迷いますね( ´ ▽ ` )ﾉ

私のミラジーノは、ノーマル足、ABSなし、走りの５速！

そこにスタッドレスタイヤ装着となると、雪道ではなかなかのポテンシャルを発揮します（笑）

サイドブレーキもドラムでよく効くので、、車壊さないように気をつけます(^^;

本日やっと欲しい物が届きました。

スノコ ギアオイル 75w90 2L缶。

クスコもなかなかコスパには優れていると思いますが、今回はスノコの青缶。

クスコのギアオイルはデフのチャタリングを和らげるのに優れている。
鉱物油なので化学合成油よりチャタリングは出にくいのがメリット。
でも、熱に弱い。劣化が早い。

スノコのオイルに期待しているのは、チャタリングはクスコより多少酷くなっても、化学合成油のメリットとシフトのフィーリングの安定化を望む。


車検終わってから交換して試してみたいと思います。




そして話は変わって、遂に長男にも愛車が。



そう４輪。












ロッソに染まったマシン！！


男のギアなし！
ギアは邪道（笑）


まずはブレーキングを伝授し、いざ公道へ。


初めてながら上々の乗りこなし。

接触も横転もなく走りきり、ノントラブルでした(^^)


そのうち２輪にし昇格するでしょう(^^;



そしてちょっと工具の買い足しを。



アストロのフィルターレンチが使い物にならなくなったので買いました。






そして、ミッションのメインのフィラーボルト用のソケット。






サブのフィラーボルトをチビラチェットで締めてミッションケース割れた過去があるので、メインのフィラーボルトから注入するために。


そして明日は嫁号のオートマ修理のために鈴鹿まで止まることなく辿りつけるか心配(・・;)

昨夜はt-tuneさんからお誘いがあったので裏山へおでかけ。


どうやら福井県からわざわざここまでMR-S乗りの方が来るらしく（笑）

とりあえず山頂の駐車場に向かいました。

駐車場に入ると何故かMR-Sだらけ（笑）

今日は何かの集まりですか？？？

すでに５台はMR-Sがいました(^^;

そして、気づいたらMR-Sが7～8台に(・・;)


ここはMR-S多いんですね（笑）


もう、これは俗に言うオフ会？

よくわからないが、同じ車が多いとそれぞれ仕様違うし割と楽しいもんですね(^^)

色々試乗したり同乗したりしてました。

そして気づけば某所メンバーのほとんどが昨夜はココに集結（笑）



なんやかんや台数も増え、賑やかに。

そして何度か走ってみたが、やっぱりコースにまだ馴染めない(^^;

なんとなくレイアウトは頭に入りましたが、追っかけっこしてると、追いかけるのに夢中になるので、離されるとどうしても、ミスをする（笑）


車検終わったらまた来て練習するとしますか(^^;

昨夜は、そわそわして眠れなかったので 22時くらいに家を出る(^^;

向かった先に何かいればいいな思いながら。


某所付近のミニストップに立ち寄ろうとしたら、車が横転事故してひっくり返ってた(ｰｰ;)

まぁ年末年始よくあることですね。

某所に行くと、誰もおらず（笑）

仕方なくコースの状態を確認に上ると白GDBインプが事故かトラブルかわかりませんが積車に積まれる最中でした。

なので、そのままするーして裏山へ。


練習がてらコースを確認して上るがそれらしき車も観光客もほとんどおらず（笑）


白エボがいたがすぐ帰ってった。

仕方なく１人で10本くらい練習しましたが、後半区間の左コーナーがヘアピンか緩いコーナーかたまに迷い戸惑います(^^;

RX-7も来ましたが、ハザードを炊かれ、どうやら1人で走りたいのかな？？？


しばらくすると、ミニクーパーが来ました。

来てすぐPに入り、これまたよくわかりません。


他に軽車輌が２台ほど来たが走るのかよくわからん。


ヒマなのでミニクーパーに接触。


暗くて最初わかりませんでしたが、ミニクーパーの隣に新型アルト ターボの年配の方もおられました。

しばらく談笑して１本だけ遊んでもらいましたが、ミニクーパーはタイヤがエコタイヤなのであれですが、コースを覚えるのにちょうど良いペースでした。
おかげでなんとなくコースのリズムが掴めたような気がしなくもない（笑）


やはり前に地元車1台いるとコースに慣れやすいですね(^^)



それにしてもまぁ、人がいません（笑）

で、また某所に戻ってみました(^^;

やはり誰もいません。

なので数本練習して帰ろうと思ったらいつもの場所になんか置いてある。



あれは。







缶のブラック２本とタバコが数本。。。


誰かいたな。。てかゴミ。。

おいおい。さっきの白インプか？


どこでもアレだがなんとかならんかね。