ほのぼの走

お疲れ様でした。
暑かったですが楽しく一日過ごせました。
是非またご一緒しましょう。

お疲れ様です。(^^)
車より中の人が暑さでやられますね。
また遊びましょう(^-^)/

MLSの走り方、参考になりました。今年だらけ走行会で初めて走って全然ダメダメだったので、競技ドライバーの動画と今の動画みても、やっぱり外側周りのコーナーおもいっきり行かないとダメなんですね！怖いけど次回頑張ってみます。😅

僕のは参考にはなりませんよ(笑)
最後に乗ってもらった赤さんにも言われましたが、ヘアピンもアウトインアウトを忠実に、ブレーキングも早めに終わらせて、突っ込み厳禁です。
外周も侵入抑え目の方が2個目のクリップから踏めますよ。(^^)
外周の侵入を無理しても、アウトにはらむ一方でリスクしかありません。
インフィールドは侵入速度頑張らず抑えて、侵入手前の減速で2速に落として旋回Gを残しながらゆっくり曲げて、その先インべたでひたすら我慢、してからの最終コーナーで楽なラインを行けるようにがいいみたいです。
早め早めの対応と我慢するところは我慢がタイムに繋がるみたいです。
区間の速さを取るか？全体を通してのタイムを取るか？と言われましたね(¯―¯٥)
モタランはエスケープゾーンが少なく危ないので、抑え目侵入が吉です！

お疲れ様でした!
いろいろと助言ありがとう御座いました。
急場凌ぎのエアー3キロ効果的でした。
素直にリアが出てフロントのビッチングも収まり気持ちよくまわります。
早速フロントスタビライザーノーマルに変更!　あとフロント車高少し下げれば良い方向に向かいそうですね(^o^)

走行お疲れ様です。
挙動は良い動きになりますが、やはりエア3キロは最大グリップが落ちちゃってタイムは相殺されやすいですね。
フロントにしっかりと荷重を乗せ続けたいので、フロント車高は、高めがいいですよ♪
MR-Sもフロント高めにしてサスアーム類のストロークを増やす方向にしてます。
リア下がりの方がタイムに繋がりますよ(^^)

自分の走りより、かなり上手く走れてますよ。動画とコメント参考に少しつづ限界探りながら、侵入はあまり頑張らずにやってみます。

参考資料にどうぞ。こちらの方が勉強になります。
https://youtu.be/7hy6jQOcf9E

ありがとうございます。🙇

僕も1番苦手なコースかもです(笑)

お疲れ様でした(^O^)／

コースインすぐは抑え目気味に
余裕を持った走り方から始めて
徐々にブレーキやアクセルオンのタイミングを
詰めていくといいかな～？
あと最終コーナーのステアリングの送り方注意かな。

御指導、御鞭撻ありがとうございます！

ステアリング変えてから、特定の右コーナーだけなんか変な送り方してしまってるんですよね。。。ボススペーサー延長して操作しやすいようにしてみます(^^)