ICHIKAWのブログ一覧

先ほど手に入れてきました。




これがなくっちゃ(笑)





これでバネもとっかえひっかえ、アライメントもやりたい放題。(゜-゜)(。_。)(゜-゜)(。_。)

ガレージらしくなってきたけど、ガレージジャッキありません。(；・∀・)

７年物のカインズジャッキ、オイル吹いてる、永くは持たんな。


誰かガレージジャッキ下さい。(笑)


夜の～鞍掛～行きたいな～(￣▽￣;)

土砂崩れで永き通行止めからようやく封印が解かれました。


私の地元には３つ峠があります。

鈴鹿スカイライン。30分で着きます。
二ノ瀬。15分。
そして鞍掛峠。15分～20分。

面白いことに路面がすべて異なります。（舗装）

鈴鹿スカイライン。
サーキットと同じ舗装のため、タイヤの減りが激しく車体への負担が大きいです。しかしグリップが低いアジアンタイヤでも鬼食いします。そして鬼減り。普通の速度でもタイヤがホカホカしてきます。

二ノ瀬。
一般的な普通道路と同じ舗装。タイヤの減りは普通。車体への負担も普通。まぁ普通。

鞍掛峠。
三重県側は一般的な普通道路と同じ舗装。滋賀県側は白っぽい路面です。タイヤの減りはあまり減らない。（一般的な道路と比べて）
車体への負担は路面的にはダメージが一番低いと思います。路面的にタイヤはグリップしにくいです。なのでズルズルと車体が流れ流されていきます。特に早朝と夜間の冷え込む時間帯は流されます。昼間の暖かい時間帯ならまだ流れるくらいです。
アジアンタイヤだと少し危険かもです。特に雨のときはかなり低い速度でも四輪ともオイルに乗ったみたいに流されます。


頂上の滋賀県側トンネルから舗装が違うので三重県側から行く場合は、少々お気をつけ下さい。

そうそう、三重県側の下水工事で路面がボコボコになっていた部分も綺麗に修復され気持ちよくドライブできました。

昼間の三重県側は２輪の方々が膝を擦りながらコーナーリングするので気をつけましょう。(笑)

まずは鞍掛峠が復活したので嬉しいかぎりです。

8時が近づいてきたので嫁さんが起きる前に帰ります。