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今までムダに引っ張って内緒にしてたものの１つです。


普通にマイペースで1輪あたり30分掛からない時間でスプリング交換が出来るようになりました(*￣∇￣)ノ

インパクトもあるおかげで作業がさくさく進みます。


マロンさんがバネの事書いたりバネを色々試してるの見てとりあえず自分も試したくなりました(゜ロ゜;

今回は良いタイミングでアイバッハのテンダースプリングが手に入りました。5.1kgf/mmです。

今日の出勤前に1輪。仕事終わりにもう1輪。


取り付けるとこんな感じ。


色合いも情熱の赤にクールな紺色、そして間に紫と、バランス的にどうかと思う。(笑)

とりあえずかるく馴染むように近所を徘徊。

乗り心地はほんの少し悪くなったかな？KWのヘルパーで苦手な跳ねるポイントでは良くなってる。

でもやっぱりまだ乗り心地ほんの少し悪い？まだ馴染んでないのかな？

とりあえずステアを切ったときのレスポンスは上がりました。コーナーでの立ち上がりでトラクションの掛かり具合が良くなりました。
前よりサブスプリングの動きが早くなり、いい部分もありますが、まだなんとも（￣～￣；）

しっかり馴染んでからお山で試して判断します。

とりあえずトラクションの掛かりは間違いなく今のほうが掛かります。

４kgf/mmとか３kmf/mmのやつも試したいな～(゜ー゜)(。_。)

あっそうそうメーターが変わりました。
前がこれ。





で、今回がこれ。



はい。(；´∀｀)

結局純正戻しです。

夜もほらっ(*￣∇￣)ノ



いい感じに(笑)

でもここがまだ、orz



コラムカバーがパックリ。

あまりにもみすぼらしいのでまた何かで蓋をしときます。（ ＴДＴ）

とりあえずアライメント調整してからのお山ですな。(笑)

良し悪しを判断して、結果的に速くなるのであれば採用しますが、基準を満たさなければ戻します。

あまり引っ張って内緒にした割にはただのバネです。すいません(^人^)

とりあえず風呂入って寝ます。(￣▽￣)ゞ