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人目があると自分の車を撮影しにくい(;´д｀)


てか昨日の夜もそわそわしてタイヤを削りに行きました。
けど、お山だけフルウェット路面(。_。)

先代方のタイヤ様には少々キツイんじゃないの？

とりあえず軽く踏んで行く。
思ったとおりフロントのRE-01様はブレーキングを拒否されました(；´∀｀)
コーナーも路面を嫌い、グリップする気一切見受けられない。なかなかやる気になってくれません。綺麗に流れ続けるため途中でグリップ戻るのも拒否。

続いてRE-01R様はそこそこやる気あるみたいですね。
思ったよりはグリップしてくれます。でもこちらもブレーキングを拒否します。コーナーではなかなかコントローラブル？滑って途中でグリップが戻る時のあの特有の感じは懐かしいなと思いながら攻めたてるも、先代方もやる気ないので早めに修了。

帰宅して。寝て。今朝6時起床。
朝から軽く洗車してお山へGo。

さすがに路面乾いてるだろう思って登山。
ドライとウェットが入り雑じる微妙な路面。

気にせず先代方に熱を入れる。
結構走るもリアの方はそこそこ温まってくるがフロントはぬるま湯程度。
ブレーキを強めるとフロントが腰砕けする。
RE-01.様がドライ路面でもブレーキングを拒否する。
RE-01R様はイケイケ。
1年違いだが性能差は年月が経ってもちぢまらないのかな。


こちらがまったくやる気のない01様。

こちらがそこそこヤル気を見せる01R様。

そしてリアのテンダースプリング。

ジャッキを持参しようかと思ったが、よくよく考えてみればそんな時間は私にはなかったorz
嫁が起きる前に帰宅しなきゃ。

なので減衰挑戦のみ。

前のヘルパーのときよりも減衰を締めたほうが乗り心地も良くなり、コーナーでも終始安定感が増した感じがします。

やはりコーナーでの立ち上がりのトラクションの掛かりが明らかに良くなってる。

減衰の絞り込みはできたので次はとりあえず１０mmテンダーを縮めて違いを見てみたいと思います。
鈍感なので大幅に変えないと分かりにくいので、

とりあえずフロントの01 様には早々にご隠居してもらい、リアのの01R様をフロントに入れてリアはまた外国の方に穴を埋めてもらお。

そういえば、また今朝も下山する途中にミニパンダ（軽自動車）と遭遇。Σ(゜Д゜)
その後方にライダーパンダ（白いバイク）も追尾！Σ(×_×;)!


ふっざけんなよ(ノ-_-)ノ~┻━┻朝からやる気出さんと安いコーヒーでもすすっとけ(*｀Д´)ノ！！！

とは思いませんでした。

今朝も民意の低い下々の市民の安全のためにお務め御苦労様です。。。m(〃_ _)m

と深々と感謝しながら帰宅しました。