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気が進まないが、バンド外して、アルミテープ剥がして、余計な部分のパテを剥がし、ブラシでゴシゴシ。キレイキレイする( ´_ゝ`)



２番シリンダー。




ほぼ一周ちかくがっつり割れてアウト。

さらに割れが広がる予感( ；∀；)



３番シリンダー。





袈裟斬りされたみたいに割れてアウトorz


う～ん。


主に目立つのがこの２つ。

4→2の集合部はたぶん大丈夫な……はず。

過去に集合部もほぼクラックだらけだったが、軽いヒビ程度なので溶接とパテでまだ漏れてない。


とりあえず、お小遣いで買えるものをホームセンターで探して、塞いで何かで締める。

２番シリンダーの部分は補強プレートを一部削るか、穴開けて被せる方法しか無理だな(笑)

熱で膨脹しやすくなったりしてるから、パテだけでは不可。

金属系のバンド、又はそれに代わるブツ。


頭捻ってもこれくらいしか出てこんな(^^;

溶接のほうがいいのか？

２千円握りしめて溶接しに行くか。

でも２番シリンダーは溶接棒が一部届かないとか前に言ってたし。

12月には新品に変えるなら、ここは300円程度で具材を買ってこよう(笑)

ダメなら出来る部分を溶接で、残りは被せる。

今回はエキマニ脱着しなくても溶接可能っぽいから２千円で直してくれるなら、素直にお店に行ったほうがいいのかな？

直しても今まで1度全開で踏んだら、また割れてたし、そう思うと悩むな。








とりあえずカインズホームで探してこよ(笑)

当日は着いて早々、7時30分だったので狂った左リアのトー調整をしていると、ムーミン５さんが気さくに話しかけてくださいました(^^)

このリアトーの調整作業、ほんと嫌な作業なんですよね(笑)

そして、N1Rさん、
ピットが近くでよく話し込んでました。
33GT-Rって知らずに買うと痛い目見ることがよくわかりました(笑)

千葉chanさんが棺桶とスクラップを見に来られました(^^)

ある意味、展示してある形になるのかな？スクラップの。
棺桶に座ってもらったり、スクラップ加減を拝見してもらったり、他にも色々話し込みました。

NC白ロードスターの方とも同乗中にも色々お話をさせてもらい、コースについても話ししました。

たかくらさんが旗降りしてたので、走る車両見ながらあれこれお話させていただきました。

ワッケン中尉さんには愛車を運転させてもらいました。
そこそこ踏ませていただきました。グリップするタイヤではありませんが、それでも楽しく、攻めたてたくなる足で、コーナーではフロントの入りもよく、ラインの自由度も高く、思わず攻めたててしまいたくなる(笑)
そんな車両でした。

他にも色々お話したい方々がおられましたが、なかなか話しかけていくタイミングも作れず終いでした(^^;


あと、走行会のもう一つの醍醐味は走行車両の撮影だと思います。

自分の車も撮ってくださった方がおられまして、ほんとにありがとうございました。


茶葉 (HTM)さんから、画像をダウンロードさせてもらいました。













現像して飾りたい(笑)