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先週からエンジンオイルやミッションオイルを交換し、色々メンテナンスしてました。

今週は仕事終わってから深夜2時からの作業です(´△｀)

溝のあるリアタイヤを温存するために使い古しのZ2をリアに履くためハブリングを外そうとするが、完全に固着して取れません(T^T)

マイナスドライバーでガンガンしたが、ハブリングがエグレてくだけで、あまり意味なし(涙)

潤滑スプレーやプラハンで叩いてもまったくもって意味なし(泣)

キャリパーブラケットごと外したら、ローターはすぐ外れるのでハブリングが取れると思いやってみる。

が、ハブリングが微動だにしなくてローターがびくともしない！

ローターを手前にガンガンしつこく動かしてやって少しハブリングが手前に動いた(^^;

馬掛けてるけど、MR-Sが落っこちないか心配（笑）


それぐらいにフルパワーで引っこ抜いてます(；・∀・)


根気よくガンガンして取れました！


はい。これもうワンセット(反対側のハブリング)ね。(汗)






外したハブリング。

片方はマイナスドライバーで叩いたのでボロボロです。

あれ以上やると破壊する恐れが（笑）


疲れたので作業止めて、次の日の仕事終わって深夜１時半から作業開始(ｰｰ;)




リアのメインスプリングを少し違うものを試してみたくなり、先月買ったベステックス！





バラしてハメようとしたら、、、ハマらない(；・∀・)

メインとサブの間に使う紫のスペーサーにハマらない！！


なんでじゃ！(´△｀)ﾉ彡┻━┻

内径60のでしょ？


まさかの内径58かい？


仕方なくバネの内側削ってみたが、、無理(・・;)

入らんよ。


諦めてバネ箱にポイしときました。


仕方ないので清掃して組み付けて終了(´△｀)

純正ホイール譲って手にしたお駄賃が無駄になった(泣)

削ったから売れないかも（笑）


まぁ、いっか(￣▽￣)


現状で不満ないと言えばない。


ただ低速コース寄りのセッテイングを試してみたかっただけ(^^;


とりあえず楽しみが減った(・・;)