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私のMR-Sは2zz(zzt231セリカ)エンジンが載ってます。

2zzエンジンを載せ変えたユーザーが1番困るのは、そうエキマニです。

2zzエンジン専用のエキマニが必要になるからです(´△｀)

載せ変えた皆さん、よくエキマニは割れるので困ってます。

私もその1人(涙)




激安2zz換装U.S.Aエキマニ。

これはダメだ。

誰も試してないから試しに買ったが、、、ダメだった。

糞詰まりにもほどがある（笑）



みんカラ徘徊してて、純正エキマニの触媒撤去がつかえるのでわ？





中身をサクサクとくり抜く。

そして、それを付けるにあたって必要な物が要ります。



FRS製 2zz→1zz変換フランジ。


これがあるとこんな感じに付けれます。




当たり前のように付いてますが、純正エキマニをこのスペースに潜り込ませるのが知恵の輪状態です（笑）


O2センサーはフロントパイプに取り付けてあるのでメクラ蓋をしてあります。

純正エキマニを付けるのに必要なナット。
M8のピッチ1.25が５個。
純正エキマニだと集合部のフランジにボルトが付いてるので、M10のピッチ1.25が３個をホームセンターで用意せねばなりません。


エンジンブロックとのステーの連結、、穴の位置が合わないので諦め（笑）


取り付け後、排気漏れするよね～と思ってたのに、、どこからも漏れてません！！！

変換フランジ、やはり良い造り、良い精度してます(^^)

漏れません（笑）


で、ちょっと近所を徘徊。


トルクは少し減ったが、加速は同じ（笑）すこし回りやすくなった。

糞詰まりがそこそこ解消されて高回転域でパンチはあまりないがU.S.Aエキマニよりはパワーは出る。


レスポンスはほんの少し悪くなったかな。

エンジン回れば関係ないけど(^^;


まだ馴染んでないので、ECUの学習すればもう少し良くなるのかな？

あとはバンテージ巻いて排気の流れの手助けをしよう！

O2センサーをエキマニの位置にしたら何か変わるかな？

アミューズのエキマニを今まで２個も使用してきたが、割れやすさ以外は最高に良かったなと思いました（笑）

今の組み合わせもそこそこマシなので、マフラーを変えてみても良いかもしれません。


いつか、ちゃんとしたエキマニを買います。

今度は1zz用エキマニが使えるので種類が増えたし(^^)


とりあえず目論見通りにはなったので良しとします。

これで不満が少し解消されました(^^;


とりあえずどこかで踏んでみないといけませんね。

負荷域の補正が入ったりする部分とかで悪さをしないかも見たいですね。

とくに上り、負荷が掛かるのでどうなるかな？？？


今週はまた色々と用事があるのでまた鈴スカ行けそうにありません(・・;)


土曜は我がガレージにて、愛知県のMR-S乗りの方の足回りの変更と調整をする予定です(^^ゞ


ブリッツの車高調なのでラルグスと似てる仕様ですが、リアの仕様だけ違うのでどうなるのか楽しみです（笑）