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仕事終わって少して寝ていつものお山へ。



板も新しく買い、穴開け、ルーバー形状に。


前回の失敗点は、穴を開けると結局、そこから風が入り無意味になること。
オイルパン付近の風の流れを遮ると、油温の上昇が計り知れない（笑）


なので、ルーバー形状になるように、グライダーで切り抜き、曲げて傾斜を付ける。

オイルパンとのクリアランスを確保し取り付け高さ調整。

これで、上記の問題は解決。

風が入ることなく吸い付く。

油温も街乗りで88℃で安定。

前回は97℃でしたから。。。（笑）


まだこんな状態なので、リアバンパーまで繋げます。




ディフューザーと言うよりは、フタです(^^;

派手なモノ要らないです。

覗かないと分からないくらい地味なものになる予定。


１つ１つ検証しないと何がどう作用してるのかわからないので完成するまで時間は掛かると思います。
そして、板があるとウイング要らなくなってくるので外そうかと思います(^^;

プラグもNGKのRXプラグの6番手からイリウェイの7番手に。




排気音も少々乾いた音になり、全体的にフィーリングはよくなりました。

RXプラグは純正ECUのときはスゴく良かったのですが、パワーFC付くと、微妙になりました(・。・;


そんなこの頃です。


オイルパンに直接風を当てるため、ダクトもそのうち追加します。


そうこうしているうちにボーナスの時期が近づいてきたので、ローバー後方4点追加工事と、夏の美浜サーキットでとりあえず47秒前半は目標に。。

タイヤは美味しい時期過ぎても、それくらいは出せるはず、、、、失敗しなければ、、、ね（笑）