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スプリングを買ってからしばらくそのまま放置でしたが遂にフロントもバネレート8kのスプリングに交換しました。

黄色いスプリングなので割りと色合い的にはまともです。

とりあえずスプリングだけ組みました。まだ車体に取り付けはしてませんがアライメントでちょっと悩んでます。

車高、キャンバー、トーを上手くバランスさせてタイヤのグリップを最大限に活かすために悩んでます。

特に車高で悩んでおります。現状のMR-S のコーナーウェイトを計ってそれをもとに導きだすしかないのですかね？。

でもお小遣いが足りないので地道に調整して探っていきます(笑)

…早くぶんぶんしたい( ´△｀)

また…買っちゃった( ´△｀)

相変わらずがまんできずにほしいやつが見つかって安かったからつい…買っちゃった。(笑)
フロントに10kgのバネ組んでテストする前に…８kgのバネを買ってしまった。

おこづかいがまだもらえないから走りにいけないのにスプリングだけが増えていく始末。

またフロントの車高調外してバネ組んでまた取り付けしてアライメント調整…まぁ…フロントだけだからいいけども。

今回のは黄色いジールのスイフトバネです。8kID60 180mm です｡10kgをフロントに入れるとお山で走れなくはなさそうですが…街乗りなら気になりませんがやっぱり前より４kg 上がったので硬さはあります。分かりやすくいうとカートみたいな感じです。(笑)

黄色いバネと緑色のバネが上手くバランスしてくれるといいのですが、ZⅡ☆がなくなる前になんとか足を仕上げたいです。

ゆくゆくはコンピュータも…

予定していたスプリング交換を開始する前にアライメント計測をしてみました。先月中旬にアライメントを調整してから鈴スカを三回ドライブしてみましたがなんだ走る度にかおかしいです。

フロントがかなりクイックでノーズが異常なほど入りすぎます。リアは接地感が薄くまったくグリップしません…旋回しません…立ち上がりません…何故？

調整前の数値と今回計測した数値を比較するとアライメントがぐっちゃぐちゃです。特にリア(笑)

とりあえずスプリング交換作業に入ります。

夜中の10時スタートです。作業は順調に進み無事何事もなく終わりアライメントを調整し近所を徘徊。

意外と前後バランスがまともになったような感じがします。以前よりはタイヤを使えそうですが、テストしてみないと細かいところまでわからないので早くテストしに行きたいです。

バネが緑色なので相変わらず気持ち悪い組合せです。

しばらくアイバッハのフロント6kリア10kで満足していましたがMR-S のリフレッシュが終わり久しぶりに地元のお山に流しに行ったのですが、どうもロールが激しいようです。

キャンバーをフロントリア共にネガに2.5度つけているのにもかかわらずサイドウォールまで達してしまいます。

タイヤが、Z2☆に変わったのもあるけどやっぱり地元のお山の路面がサーキットの舗装と同じなのでタイヤにも車にも厳しいです。とりあえずレートを上げてみようと思いまたアイバッハのバネを購入しました。現在某オクで出てる緑色の商品化されなかったやつです。色合い的にラルグスとは気持ち悪い組合せになることは避けられませんが仕方ありません。

リアはこれでいいとしてフロントは手持ちのバネを使ってみてレートの選定をしていきたいと思います。

ちなみにリアは12.5k　ID60　178mmです。

フロントはとりあえずでも手持ちの10kを入れてみます(笑)

どなたかフロント10k入れている人がいましたら参考にしたいのですがとりあえずレート選定をするために一時的に入れてみようと思います。