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残り少ないバンテージをフロントパイプにも巻き付けました。

このフロントパイプもmade in U.S.Aだと思います（笑）

このフロントパイプには最初からO2センサーが取付けできるようになってる品だったのでエキマニに加工を施さずに済みました(^^)

とりあえず近所をウロチョロ。


バンテージ巻いたけど、なんか変わったような変わってないような（笑）


エキマニに巻いた時ほどの効果を感じられず、正直ちょっとガッカリ(^^;



やっぱりマフラー変えなきゃダメか(・・;)

マフラー変えなくてもなんとか糞詰まり感を消して高回転域でももう少しパンチが出ないかとも思ったけど無理っぽいな。

で、コッソリ、また二○瀬に行っちゃた（笑）

今回はバンテージ効果の確認するために。



そしたら何台かいた(^^;

その中にまたヴィヴィオ親子を発見（笑）


ハザード点けて譲られたが初めの数本はバンテージの効果を確認したいので列の最後尾でスタート。


バンテージのおかげか、だいぶマシになったと思う。

でも欲を言うならマフラー変えないとダメだわ(^^;

フロントパイプはエキマニほど熱をもたないから効果薄いのかな？？？

思ったほどフロントパイプにバンテージ巻いた効果が出ずがっかり(・・;)

おまけに１本走ったらヴィヴィオ帰るし、他の皆さん休憩。

1人で数本走って帰宅。


あぁつまらん。


どっか行こうかな～。


懇願してみよっかな（笑）

明けましておめでとうございますm(_ _)m


初日の出が上がる前から、初日の出を拝む訳でもなく、


MR-Sサイドブレーキのワイヤーの調整をしてました（笑）

若干引きずりがあったので面倒ではあるが調整して解決しました。
そして、ふとシフトの入り(特にシフトダウン)が悪い原因を色々考えていて、そういえば、以前にもクラッチペダルを調整してなんとかしようとしてたのを思い出し。

もしかしたらクラッチのストロークを目一杯調整してみたら少しは改善しないかな！？と思いやってみた。

けっこうストロークあるけど、更に限界ギリギリまでストローク量を増やすように調整。

かなり苦しい体勢(仰け反り)でやったので腰を痛めるとこでした(・・;)

結果的にはバックギアもすごく入りにくかったのが解消（笑）

３速全開からの２速へのシフトダウンも気持ちよく入る。

何回やっても入る(^^;


もしかして原因これ？

でも普通ここまでクラッチペダル調整しないといけないものなのか！？

サーキット行かないと分からないが、もうすぐ車検なので、ついでにエンジンマウント左右強化品にして様子見しようと思います。


トラブルを確実に１つ1つ潰して気持ちよく走れるように(^^)


そして今朝、届いたサーモバンテージもとりつけることに。

某オクで安いやつ(^^;

なんか・・・この編み込み方と質感が、柔道着にスゴく似てる（笑）
私、柔道部でしたから(^^;


とりあえず水に染み込ませてバンテージ巻き巻きして、うーん。



まぁ、初めてはこんなもんかな（笑）

全体的にしっかりと巻けたらいいでしょ(^^)


そして、エンジンに火を入れ。


モクモクと煙が立ち上げ。


まぁ臭い臭い（笑）


ちょっと近所を徘徊。


なんか、少し抜けが良くなった！

気のせいじゃなくて普通に分かるくらいに違いが出る。

排気効率が良くなる等の解説通り、確かに排気の流れが良く感じる。

糞詰まり感が少し改善され、高回転域でも多少吹けるようになった。


サーモバンテージ、これは付けるべき物だと痛感した（笑）
特にエキマニのカバーがないような私の車には特に要る。

正直ここまで変わるとは思ってなかったので少しびっくり(^^;

まだサーモバンテージの残りがあるので巻けるところまで後日、フロントパイプも巻いてみます( ´ ▽ ` )ﾉ




ちょっと焦げたね（笑）


にしても今回のバンテージは肉厚３mmなのですが、まぁこれが良いのか悪いのかわかりませんが、巻きにくい。

これが、ダメになったらチタンの薄いやつ巻いてみたい(^^;


新年早々、なんやかんや昨年と同じく車馬鹿まるだしですが宜しくお願い致しますm(_ _)m